Cilindro #7 Fallo de encendido (Causas y cómo solucionarlo)


Última actualización el 10 de febrero de 2023

Pocas cosas arruinarán un viaje tranquilo como la iluminación repentina e inesperada de la luz de control del motor de su vehículo. Tales circunstancias a menudo hacen que uno se sienta agravado, si no completamente desconcertado, ya que la idea de reparaciones costosas por venir corre desenfrenadamente.

La mayoría de las veces, un automovilista también se pregunta si está causando un daño adicional al continuar su viaje.

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En verdad, una luz de advertencia del motor puede significar muchas cosas. Todas las luces de verificación del motor no son iguales, ya que la iluminación de una luz de este tipo simplemente significa que el software operativo de un vehículo ha registrado un código de problema de diagnóstico de un tipo particular u otro.

En última instancia, estas fallas se pueden leer con el uso de una herramienta de escaneo OBD-II, lo que proporciona pistas valiosas que se pueden usar durante el proceso de diagnóstico.

La capacidad de leer y analizar códigos de diagnóstico de problemas es especialmente útil cuando se intenta solucionar problemas relacionados con fallos de encendido. En muchos casos, un código de falla activo realmente identificará el cilindro específico en el que se encuentra la falla de encendido. Este es el caso del código de problema de diagnóstico P0307, ​​que se relaciona con un evento de falla de encendido del cilindro #7.

Continúe leyendo para obtener más información sobre el código de falla de diagnóstico P0307, ​​así como también cómo abordar dichos problemas, en caso de que surjan en el futuro.

¿Qué significa el código P0307?

El código de falla de diagnóstico P0307 se relaciona con un evento de falla de encendido registrado, aislado en los cilindros n.º 7 de un motor. En pocas palabras, el ECM/PCM de un vehículo ha determinado que el cilindro número 7 del motor no ha producido una combustión adecuada en una o más ocasiones, lo que presenta un desequilibrio de cilindro a cilindro. Como tal, el cilindro #7 del motor no está contribuyendo como debería.

En la mayoría de las circunstancias, se activa un código de falla de diagnóstico P0307 cada vez que el número de revoluciones por minuto del cigüeñal se ha desviado en cualquier dirección en más del 2 por ciento.

Los datos recopilados del sensor de posición del árbol de levas de un motor se utilizan luego para aislar el cilindro infractor. No obstante, se requerirá un diagnóstico adicional para determinar la causa subyacente de esta falla de encendido.

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Síntomas del Código P0307

coche no arranca

El código de falla de diagnóstico P0307 suele ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser más pronunciados que otros. Aprender a reconocer estos síntomas individuales puede resultar útil cuando se intenta diagnosticar el problema en cuestión.

Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de falla de diagnóstico P0307.

Causas del código P0307

El código de falla de diagnóstico P0307 puede ser causado por una serie de problemas subyacentes individuales, algunos de los cuales pueden ser algo difíciles de aislar y diagnosticar. Familiarizarse con estas posibles causas puede generar dividendos al tratar de remediar el problema en cuestión.

Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de falla de diagnóstico P0307.

¿El código P0307 es grave?

El código de falla de diagnóstico P0307 generalmente se considera de gravedad moderada, ya que indica que un motor está produciendo poca o ninguna potencia en su cilindro #7. Por lo tanto, el motor afectado no puede cumplir con las demandas de potencia típicas como lo haría de otra manera. Además, algunos de los síntomas asociados con el DTC P0307 pueden resultar perjudiciales para la capacidad de conducción de un vehículo.

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También vale la pena señalar que, dependiendo de la causa raíz de la falla de encendido de un motor, una condición de esta naturaleza, si no se trata, puede provocar daños en el catalizador con el tiempo.

La falta de encendido por chispa en un cilindro específico conduce a la dosificación inferior de combustible crudo en el escape de un vehículo. Este combustible es propenso a causar sobrecalentamiento dentro del convertidor catalítico del sistema de escape.

En cualquier caso, la causa raíz del código de falla P0307 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse a fondo lo antes posible. Si lo hace, puede restaurar rápidamente el rendimiento general del motor, al mismo tiempo que mitiga el riesgo de daños mayores.

Si no se siente cómodo abordando tales reparaciones usted mismo, debe concertar una cita con un centro de servicio de confianza en la primera oportunidad disponible.

Cómo arreglar el código P0307

como revisar bujias

Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla P0307 de un vehículo. Como siempre, siempre se debe consultar un manual de servicio específico de fábrica para su vehículo en particular, antes de abordar dichas reparaciones.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de falla adicionales. Cualquier falla de este tipo debe diagnosticarse y repararse minuciosamente antes de continuar.

#2 – Inspeccionar/Probar los Componentes del Sistema de Encendido

Comience por inspeccionar de cerca el cable de la bujía n.° 7/paquete de la bobina de su motor en busca de signos visuales de daño o conexión a tierra. La bujía de este cilindro también se debe quitar e inspeccionar.

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También se recomienda la inspección de la tapa del distribuidor y el botón del rotor de un motor, cuando corresponda. Reemplace todos los componentes que parezcan dañados o desgastados. En muchos casos, se puede usar un probador de chispa en línea para verificar la entrega de energía al enchufe afectado.

#3 - Función de prueba del inyector de combustible

Con el uso de una herramienta de escaneo bidireccional y un manómetro adecuado conectado al riel de combustible del motor, verifique las fluctuaciones de presión cuando ordene el ciclo del inyector n.º 7.

Si funciona correctamente, la presión observada debería descender momentáneamente. Si esto no ocurre, se requerirán más pruebas para demostrar la viabilidad del circuito.

#4 – Comprueba la compresión

Con el motor calentado a la temperatura de operación, se debe revisar la compresión en el cilindro #7. Las lecturas tomadas de esta prueba deben compararse con los valores especificados proporcionados por el fabricante del vehículo.

#5 – Analizar datos de fotogramas congelados

A continuación, debe analizar los datos del cuadro congelado registrados en relación con la falla P0307 que se ha almacenado. Se debe tener cuidado para aislar cualquier valor relacionado con el sensor que parezca irregular o fuera de rango.

En particular, se deben analizar cuidadosamente los datos del sensor de O2, el sensor MAF, el sensor del árbol de levas y el sensor del cigüeñal.

jose boyd
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