La luz de advertencia del filtro de partículas diésel está encendida (¿qué significa?) – CarTreatments.com
Última actualización el 29 de julio de 2022
Los motores diésel actuales son mucho más complejos que los de antaño. Aunque el principio de combustión encendida por compresión permanece sin cambios, la mayoría de los motores diesel modernos vienen equipados con una serie de componentes secundarios, destinados a reducir la producción de emisiones nocivas. Si bien la noción detrás del uso de estos componentes es novedosa, a veces, tales esfuerzos resultan problemáticos.
Las fallas del sistema de postratamiento ahora son la queja mecánica número uno entre los propietarios de diésel, y a menudo son responsables de la iluminación de numerosas luces de advertencia. Una de esas luces de advertencia que es bastante común entre los últimos modelos de automóviles y camiones con motor diésel es la que se relaciona con la luz del filtro de partículas diésel (DPF) de un vehículo.
La iluminación repentina de la luz de advertencia de partículas diésel de un vehículo suele significar un problema, especialmente si se enciende continuamente durante más de dos ciclos de arranque consecutivos. De hecho, los problemas de esta naturaleza a menudo dan como resultado un rendimiento restringido o el apagado total del motor, los cuales tienen el potencial de dejar a un automovilista varado.
Continúe leyendo para obtener más información sobre el significado detrás de la temida luz de advertencia de partículas diésel, así como sobre cómo abordar estos problemas en caso de que surjan en el futuro.
¿Qué es un filtro de partículas diésel?
Un filtro de partículas diésel es un dispositivo especializado de postratamiento que atrapa las partículas producidas como subproducto de la combustión diésel. Este material particulado se materializa con mayor frecuencia en forma de hollín o ceniza.
Antes de la implementación de la tecnología DPF, este material particulado se expulsaba al medio ambiente a través del escape de un camión.
La composición interna de un filtro de partículas diésel se compone de un sustrato cerámico de alta resistencia, formado en un patrón de panal apretado. Este panal atrapa eficazmente las partículas, evitando así que pasen por el sistema de escape en su totalidad.
Con el tiempo, el DPF de un vehículo se llena de hollín, por lo que requiere regeneración o limpieza automática. El proceso de regeneración generalmente se lleva a cabo según lo requiera el ECM/PCM de un motor y se lleva a cabo sin la necesidad de la interacción del conductor. Esto ocurre en varias etapas, denominadas regeneración activa y pasiva.