Rotación y balanceo de llantas | Express Car Care de Denver


Puede hacer que las llantas de su vehículo duren más con una rotación y balanceo regulares de las llantas.

Comencemos con la rotación de neumáticos. En la conducción normal por la ciudad, las llantas delanteras se desgastan más en los hombros porque manejan la mayoría de las fuerzas de las curvas en las curvas. Si conduce un vehículo con tracción delantera, se ejerce aún más fuerza sobre los neumáticos delanteros.

La razón por la que rotamos las llantas es para que todas las llantas tengan algo de trabajo en la parte delantera y también le den un poco de descanso a la parte trasera. Al hacer una rotación de llantas, las cuatro llantas deberían desgastarse de manera más uniforme durante su vida útil, lo que ayuda a que duren más.

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La mayoría de los vehículos tienen las llantas rotadas de adelante hacia atrás, pero algunos fabricantes recomiendan un patrón de rotación cruzada que incluye también la llanta de refacción. Si conduce un vehículo de alto rendimiento, es posible que tenga llantas de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, o que tenga llantas unidireccionales que solo pueden estar en el lado izquierdo o derecho del vehículo. Si conduce este tipo de vehículo, asegúrese de pedirle a su asesor de servicio que lo ayude a determinar la rotación correcta de las llantas para su vehículo.

Los fabricantes de llantas siempre tienen recomendaciones sobre la frecuencia con la que quieren que rote sus llantas. Estas recomendaciones generalmente caen en algún lugar alrededor de 5,000 a 8,000 millas o 8,000 a 13,000 kilómetros.

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Ahora hablemos del balanceo de ruedas. El equilibrio es cuando hay puntos pesados ​​en el neumático y la rueda que hacen que se tambalee.

El balanceo de ruedas consiste en agregar pesos a la rueda que la equilibran para que no se tambalee. Estas son diferencias de peso muy pequeñas. Hay variaciones en la fabricación de neumáticos y ruedas que pueden causar ligeros desequilibrios. El vástago de la válvula y los sensores de control de la presión de los neumáticos en el neumático también pueden marcar la diferencia.

Incluso las pequeñas diferencias pueden causar vibraciones molestas. La rueda básicamente rebota mientras viaja por la carretera. Digamos que estaba conduciendo por la autopista, si su rueda está desequilibrada, puede estrellarse contra la carretera 14 veces por segundo. Además de ser molesto, también hace que los neumáticos se desgasten más rápido.

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Si tiene una rueda delantera desequilibrada, sentirá una vibración en el volante y una llanta trasera hará vibrar su asiento. Si tienes algún tipo de vibraciones en tu vehículo, acércate a vernos. Veremos si es cuestión de saldo u otro problema.

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