¿Cuánto cuesta una transmisión? Esto es lo que necesita saber
La transmisión es uno de los componentes más importantes del motor de un vehículo convencional. En pocas palabras, la transmisión de un automóvil es la caja de cambios de un vehículo. Es similar al mecanismo de cambio de marchas y cadena que se encuentra en las bicicletas. La transmisión de su vehículo es muy importante. Si bien la función de una transmisión es sencilla, está formada por cientos de componentes que trabajan juntos para impulsar su vehículo. El líquido de transmisión interno permite enfriar y lubricar al mismo tiempo que ayuda en la transmisión de fuerza y presión y previene la acumulación. Entonces, ¿cuánto cuesta una transmisión? Si falla, podría costar entre $ 300 y $ 1,400 en promedio, pero podría aumentar hasta $ 5,000 dependiendo de la extensión del daño.
Por ejemplo, si posee una transmisión manual y necesita un embrague nuevo, puede pagar entre $ 800 y $ 1,500. Cuando necesita el reemplazo de la transmisión, entonces es una de las soluciones más costosas. Los reemplazos pueden costar entre $ 1,800 y $ 3,400. Pero si su transmisión solo necesita un cambio de líquido, espere pagar entre $ 80 y $ 250. Espere pagar $ 150- $ 200 por la reparación de una fuga de fluido y $ 150- $ 400 por un reemplazo de cambio de solenoide.
El costo de reparar una transmisión, por otro lado, es insignificante en comparación con el costo de reconstruir o reemplazar una. Desafortunadamente, si ignora una reparación crítica, pronto lo descubrirá por las malas.
Cuánto cuesta una transmisión: conceptos básicos
Para comprender mejor cuánto cuesta una transmisión, volvamos a los conceptos básicos de la transmisión de un vehículo.
Mientras que un motor genera potencia, una caja de cambios determina cuánta de esa potencia se entrega a las ruedas a una velocidad determinada. Como ilustración, considere los engranajes de una bicicleta. La cadena se quita temporalmente y luego se reemplaza cuando se cambia de una a otra.
Una transmisión manual funciona de manera similar. Al presionar el pedal del embrague, el motor se desconecta de la transmisión, lo que le permite cambiar de marcha. Cuando suelta el embrague, los dos se vuelven a acoplar.
Una transmisión automática, por otro lado, es esencialmente una palanca de cambios de cambio automático. Emplea un convertidor de par para determinar cuándo cambiar de marcha, por lo que cuando acelera, cambia a una marcha más alta y cuando reduce la velocidad, vuelve a cambiar a una más baja.
Si tiene problemas con su transmisión, probablemente sea hora de que lo revisen. Si lo ignora, eventualmente puede fallar, inutilizando su vehículo.
Cuánto cuesta una transmisión: por qué podría fallar la transmisión
La transmisión de su automóvil, ya sea automática o manual, es lo que permite que la potencia del motor se transmita a las ruedas. Este mecanismo es increíblemente complicado, y sin un mantenimiento de rutina o debido al gran desgaste por kilometraje, la transmisión de su automóvil o camión podría tener problemas importantes. Si sabe cuánto cuesta una transmisión, entonces querrá estar atento a por qué la transmisión podría fallar.
A continuación se enumeran seis causas comunes de fallas en la transmisión. Si tiene algún problema durante la mudanza, asegúrese de ir a una tienda confiable.
- El líquido de transmisión es bajo
Una transmisión, como un motor, requiere líquido para funcionar, que en este caso se denomina líquido de transmisión. Se puede utilizar tanto como lubricante como como fluido hidráulico. Esto lo mantiene a una temperatura de trabajo segura, facilita los cambios de marcha y mantiene lubricadas las partes móviles.
Si no tiene suficiente líquido de transmisión, su automóvil se calentará, no cambiará suavemente y los componentes internos finalmente se atascarán.
Afortunadamente, la mayoría de los fluidos transexuales duran entre 30,000 y 60,000 millas, lo que significa que solo necesita reemplazarlo cada dos años y medio a cinco años si es un conductor promedio. No solo eso, sino que cambiarlo es económico.
Este es similar al anterior en que indica que su transmisión no está recibiendo el líquido necesario. Sin embargo, si su transmisión tiene fugas de líquido, no puede simplemente agregar más; tienes que resolver el problema.
Afortunadamente, el líquido de la transmisión es rojo, por lo que si ve un charco de líquido rojo debajo de su automóvil, sabrá de qué es. En este artículo, veremos cómo reparar una transmisión con fugas y cuánto cuesta.
- Obstrucción del filtro de fluido de la transmisión
Si no lo sabía, su transexual contiene un filtro que evita que las partículas peligrosas como la suciedad, el polvo y las escamas metálicas causen estragos. Sin embargo, el filtro puede bloquearse después de eliminar suficientes partículas, lo que lo vuelve inútil.
No solo eso, sino que también puede obstruir el flujo de líquido, causando el mismo problema que las otras dos causas. Su transexual se mantendrá saludable si cambia el líquido de la transmisión (y el filtro) cada 30,000-60,000 millas. Además, hacerlo le permitirá detectar problemas menores antes de que se agraven.
- Problemas con el solenoide de la transmisión
Las transmisiones emplean un fluido particular para ayudar en el cambio de marcha, y el solenoide de la transmisión es una válvula electrohidráulica que controla el flujo de fluido. Es probable que se muevan los engranajes si se destruye el solenoide, lo que puede suceder si el automóvil se conduce con líquido de transmisión insuficiente.
Si los cojinetes de agujas de una transmisión automática se desgastan o se dañan, el convertidor de par puede fallar. Un gemido al conducir es un síntoma de un convertidor de par defectuoso, pero no cuando la transmisión está en neutral.
Al cambiar de marcha, generalmente puede saber si el embrague de su automóvil o camión está fallando por el olor a quemado que emite. Este olor le recordará que aprendió a conducir un cambio manual. Un pedal de embrague suave o esponjoso que sea fácil de empujar o que se apoye más cerca del piso de lo normal es otra señal de un embrague defectuoso.
¿Cuáles son los signos de una mala transmisión?
Teniendo en cuenta cuánto cuesta una transmisión, nadie querrá ni siquiera que su peor enemigo experimente la molestia o el costo de una reparación o revisión de la transmisión. Evitar el tema, por otro lado, no evitará problemas de transmisión. Comprender los signos de una transmisión rota y llevarla a un taller especializado en reparaciones antes de que falle, por otro lado, puede ayudarlo a ahorrar dinero al tiempo que extiende la vida útil de su transmisión.
Mantenerse al día sobre el mantenimiento regular de su automóvil o la inspección rápida periódica cuando algo anda mal le evitará cuánto cuesta una transmisión. Por ejemplo, un bloque de solenoide o un sensor se puede reemplazar hoy por una fracción del costo de un reemplazo total de la caja de cambios en unas pocas semanas o meses en el futuro. Deposite su confianza en un equipo con casi 100 años de experiencia interna en la reconstrucción de transmisiones si necesita una reconstrucción de la transmisión.
Hemos compilado una lista de diez señales de que su transmisión ha fallado para su conveniencia. Aunque ciertos síntomas pueden encajar en varias categorías, si tiene uno o una combinación de los síntomas que se enumeran a continuación, es una señal roja.
- Sonidos extraños
Hemos hablado de lo peligroso que es para una transmisión no tener líquido. Una explicación de esto es que el fluido transexual funciona como lubricante, formando una capa delgada entre las superficies metálicas.
Sin él, el metal choca con el metal, lo que da como resultado un sonido de "chasquido" o "chirrido" cuando los engranajes se bloquean en su lugar. Cuanto más tiempo persistan estos ruidos, más daño sufrirá su transmisión, lo que eventualmente hará que falle.
Los ruidos de los vehículos varían según la marca y el tipo de vehículo. Por lo tanto, si escucha un ruido que nunca antes había escuchado o que es muy inusual, haga que un equipo de especialistas certificados en transmisión revise su automóvil.
Con cientos de piezas, un solo rodamiento o incluso una carcasa desgastada pueden hacer que la transmisión haga un ruido perturbador. Estos ruidos, desafortunadamente, son más que una simple molestia. Eventualmente resultan en fallas de transmisión.
Es importante distinguir entre los ruidos producidos por las transmisiones automáticas y manuales. Los zumbidos, zumbidos o gemidos son comunes en las transmisiones automáticas defectuosas; mientras que los ruidos mecánicos más fuertes, como los golpes, son comunes en las transmisiones manuales. El motor, el sistema de escape, el eje de transmisión, los diferenciales o incluso un cojinete de rueda pueden ser la fuente de algunos de estos ruidos. Es fundamental diagnosticar adecuadamente el sonido en este punto.
- Problemas en el cambio de marchas
El problema de la transmisión se indica por vacilación o por no poder cambiar completamente a la marcha adecuada. Es posible que la imposibilidad de realizar cambios se deba a un problema eléctrico, hidráulico o mecánico. Al cambiar de conducción a estacionamiento, esto puede parecer un retraso antes de que la marcha se active correctamente, especialmente en automóviles con transmisiones automáticas.
La falta de reacción en los automóviles con transmisión manual se manifiesta con frecuencia como una brecha entre las revoluciones de las RPM del motor y la velocidad real del vehículo. En esta situación, la aceleración prevista del vehículo parece ser significativamente menor de lo que sugeriría el sonido del motor. Algunos se refieren a esto como "deslizamiento". Solo las transmisiones manuales tienen un embrague de arrastre, lo que hace que el cambio de marchas sea extremadamente difícil, si no imposible.
- Fugas de fluido
Las fugas de líquido se identifican y diagnostican fácilmente. El líquido de transmisión automática (ATF) mantiene la transmisión en funcionamiento. Los componentes de la transmisión están lubricados con ATF para reducir la fricción y evitar el sobrecalentamiento. También sirve como fluido hidráulico para engranar los engranajes.
Si el ATF tiene fugas, la transmisión funcionará con líquido insuficiente, lo que aumenta el riesgo de sobrecalentamiento. Ésta es la forma más común de que falle una transmisión. Así que lleve su vehículo a un taller de transmisión de inmediato si nota un charco de líquido carmesí brillante debajo de él. Líquido de color marrón oscuro o negro con olor a quemado, podría significar que el líquido se ha quemado; y ninguna solución puede solucionar el problema. Una junta de la bandeja de la transmisión, por otro lado, podría verse comprometida, y una descarga de energía de la transmisión y la reparación de la bandeja / junta podrían resolver el problema por unos cientos de dólares en lugar de unos miles de dólares.
- Sacudidas, sacudidas o rechinamiento
Los problemas de transmisión suelen estar indicados por sacudidas y sacudidas. En los automóviles de transmisión manual, el rechinar de engranajes es un síntoma típico. Cuando falla una transmisión automática, generalmente comienza con cierta vacilación al cambiar las relaciones. Esto también podría denominarse "deslizamiento". Durante el cambio, el automóvil puede eventualmente comenzar a temblar o sacudirse.
Estos síntomas pueden tener una variedad de orígenes. Entre los engranajes, los soportes del motor y la transmisión son conocidos por hacer ruidos y sacudidas. Llevar su vehículo a un especialista en reparaciones de inmediato para establecer el problema subyacente es la mejor estrategia para diagnosticar el problema. Es casi seguro que cualquier retraso provocará más daños.
- Olor a quemado
Como se dijo anteriormente, la fuga de líquido es un indicador terrible. Si el olor a quemado no está acompañado de una fuga, lo más probable es que el líquido de la transmisión esté sobrecalentado debido a los desechos del embrague, la degradación de los componentes metálicos y el lodo. Esto ocurre con frecuencia cuando el líquido de la transmisión de un automóvil con más de 100,000 millas no se ha limpiado o reparado.
¿Cómo sabrá cuál es el olor a líquido de transmisión quemado? Cuando el ATF (líquido de transmisión automática) se quema, emite un olor acre distintivo que se parece más al del caucho quemado que al del aceite quemado. Es posible que vea humo si el líquido de la transmisión se calienta demasiado. Una vez que el fluido se ha quemado, ya no es capaz de gestionar el calor, lubricar piezas o cambiar de marcha hidráulicamente.
- Compruebe la luz del motor
Aparte de los problemas de transmisión, la luz Check Engine Light de su vehículo está diseñada para alertarle de un problema lo antes posible. No ignore este mensaje de advertencia y no asuma que la luz de advertencia está parpadeando sin motivo aparente. Los sensores instalados en puntos críticos dentro del automóvil activan la luz de servicio en su tablero, sensores que detectan vibraciones anómalas menores que es posible que no note mientras conduce.
La respuesta a cuánto cuesta la reparación de una transmisión podría ser algo barato, como $ 80, pero eso es solo para una solución simple, ya que las transmisiones son componentes altamente complejos de un vehículo. Por lo tanto, controle regularmente su transmisión y tenga cuidado con los síntomas de que podría ir mal, ya que seguramente no querrá pagar miles de dólares por una transmisión defectuosa que le impedirá conducir su automóvil.