En todas las ruedas, rueda delantera, rueda trasera: ¿cuál es la diferencia?


Aquí en Colorado, enfrentamos una variedad de experiencias de manejo durante todo el año.

¿Días de calor abrasador en los que el pavimento parece derretirse ante tus ojos? Cheque.

¿Temperaturas gélidas con carreteras llenas de hielo y nieve que dificultan la conducción? Consulta, también los tenemos.

Todo eso puede hacer que sea difícil decidir qué automóvil comprar. ¿Debería concentrarse en comprar un diseño de tracción total, tracción delantera o tracción trasera? ¿Cual es la diferencia? ¿Es uno más adecuado para conducir en Colorado?

¿Qué es la tracción delantera?

Cuando se trata de seleccionar un automóvil familiar para moverse por la ciudad, los vehículos con tracción delantera siguen siendo una opción popular. Un estudio reciente mostró que poco más del 40 por ciento de los vehículos que circulan hoy en día tienen tracción delantera. Pero, ¿qué significa eso exactamente?

Con un tren de tracción delantera, la potencia del vehículo permanece en las dos ruedas delanteras. Esta configuración le da a las ruedas delanteras la responsabilidad de mover y dirigir el automóvil hacia donde desea que vaya.

Desde una perspectiva de diseño, este es un modelo menos complejo, por lo tanto, también es la forma menos costosa de propulsar un automóvil. Debido a que el motor ya está adelantado, es más fácil conectar la potencia a las ruedas delanteras a través de dos ejes motrices más cortos.

Pero el costo y la facilidad son solo una parte de la razón por la que los vehículos con tracción delantera siguen siendo una de las opciones más populares en la carretera. También son uno de los más eficientes en combustible.

Allá por 1975, la Economía de combustible promedio corporativa (CAFE) se promulgó el programa. Fue diseñado para mejorar la economía de combustible durante la época del embargo petrolero árabe. Buscó estándares para reducir el consumo de combustible, así como para crear puestos de trabajo y reducir el calentamiento global. Como parte de eso, los fabricantes de automóviles descubrieron que los vehículos con tracción delantera eran los más rápidos en ganar algunas millas por galón.

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Tener un tren motriz más compacto, donde las piezas se sientan en la parte delantera del vehículo, reduce el peso. Menos peso para moverse en la carretera significa un vehículo más eficiente en combustible. También funciona bien aquí en Colorado porque tener el motor sobre la transmisión también mejora la aceleración y la tracción. Ya sea que las carreteras estén llenas de agua, hielo, nieve, arena o grava, será más fácil mantener bajo control un vehículo con tracción delantera.

¿Qué es la tracción trasera?

En todas las ruedas, rueda delantera, rueda trasera: ¿cuál es la diferencia?Todo lo que comentamos anteriormente que viene equipado con un automóvil de tracción delantera se invierte con un modelo de rueda trasera.

Encontrarás una variedad de vehículos equipados con tracción trasera. La tracción trasera es un sistema de transmisión diseñado para una distribución más uniforme del peso y un manejo óptimo en condiciones normales de conducción. Cuando brilla el sol y está listo para conducir su automóvil, disfrutará del rendimiento de un sistema de tracción trasera. Pisa el acelerador desde parado, el peso se transfiere a la parte trasera y te brinda una transición más suave a medida que aumentas la velocidad. Sin colas de pescado.

Sin embargo, ese rendimiento no se convierte bien cuando se acumula hielo y nieve. Con más potencia en las ruedas traseras, aumenta la posibilidad de colapsar y perder el control cuando las ruedas traseras intentan maniobrar.

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¿Qué es la tracción total?

La tracción total es un tipo de sistema de tracción en las cuatro ruedas. Cambia automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y traseras, según el tipo de condiciones de conducción. Está diseñado para una conducción más liviana en invierno y uso fuera del pavimento. Si realmente quiere ir en las cuatro ruedas, es mejor que seleccione un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Pero para la mayoría de las condiciones de manejo aquí en la gama delantera, la tracción total es una buena opción.

El concepto de tracción total ha cambiado considerablemente desde sus inicios. La división entre tracción total y tracción en las cuatro ruedas solía ser más pronunciada. Para cambiar entre los dos, tendría que cambiar entre ellos, seleccionando su preferencia de conducción. Gracias a la tecnología, la diferencia es más automática, con diferentes tipos de vehículos moviéndose sin problemas entre los dos, dependiendo de las condiciones de manejo. Los vehículos como los “crossovers” y otros ofrecen una amplia variedad de características de desempeño. Es más fácil concentrarse en la marca y el modelo, determinando cuál se adapta bien a sus necesidades de manejo.

El papel de los neumáticos.

Si bien el tren motriz de un vehículo es importante para saber qué tan bien funcionará su vehículo en diferentes situaciones, hay otra pieza del rompecabezas que puede ayudar a que su automóvil sea más seguro. Los neumáticos de su automóvil son igualmente importantes para el rendimiento general.

Si compra un vehículo deportivo, uno que está diseñado para el rendimiento en carreteras secas, por lo general se venden con neumáticos de verano diseñados con tracción que puede adaptarse a la carretera abierta. Las condiciones secas facilitan el manejo y pueden ser muy divertidos de manejar. Sin embargo, en el momento en que agregue hielo y nieve a la mezcla, esos neumáticos no parecerán tan impresionantes.

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Al agregar neumáticos para nieve a un vehículo con tracción delantera, es posible que vea un mejor rendimiento que un vehículo con tracción total y neumáticos de verano. Una vez más, las dos piezas funcionan en conjunto para ayudarlo a mantener el control mientras conduce por la carretera.

Aquí en Colorado, tenemos ambos tipos de condiciones de camino. Y si bien los neumáticos para todas las estaciones pueden funcionar bien durante todo el año, si viaja distancias significativas durante todo el año y quiere el mejor rendimiento posible en todas las condiciones, combinar neumáticos para nieve con tracción total es el camino a seguir.

Problemas con la transmisión

Independientemente del tipo de vehículo que posea, en algún momento puede notar problemas con la transmisión.

  • Vibraciones o sacudidas intensas debajo del vehículo
  • Dificultad para hacer giros
  • Un fuerte ruido metálico cuando se produce un cambio mientras conduce
  • Un estremecimiento al parar o arrancar
  • Un chirrido a baja velocidad
  • Un ruido de golpes mientras conduce

Cualquier sonido fuera de lo común es motivo de preocupación. Si nota que algo cambia en la forma en que conduce su automóvil, preste atención a su origen. Esto puede ayudar a uno de nuestros mecánicos a identificar el problema.

Ya sea que tenga un vehículo con tracción en las ruedas delanteras, traseras o en las cuatro ruedas, el aspecto más importante para mantenerlos funcionando bien es hacerles un mantenimiento regular.

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