Guía ilustrada: Cómo saber 2v VS. Motor Ford 3v 5.4l Rápido
Quizás se pregunte qué motor Ford de 5.4 l tiene en su automóvil y qué problema debe tener en cuenta. ¿Es el 3v que es conocido por que las bujías se rompen en la culata cuando las quita o es el 2v 5.4l que es conocido por disparar bujías sueltas fuera de la culata?
Sé que cuando compré por primera vez mi Ford 5.4l de 1998, estaba perplejo en cuanto a qué problema iba a enfrentar en el futuro cercano y cómo prevenirlo.
Con algunas excepciones, el 3v comenzó a ingresar al mercado en las camionetas de la serie F alrededor de 2004. Si tiene un 5.4l antes de 2004, es probable que tenga la versión 2v.
La forma más fácil de diferenciar los motores Ford de 2v y 3v de 5,4 l es mirar alrededor del compartimiento del motor. Si ve "3v" en cualquier lugar de la carcasa del filtro de aire o deflectores, entonces tiene un 3v. Sin embargo, si solo ve "Ford Triton 5.4l" y no menciona el "3v" en ninguna parte, es probable que tenga el motor 2v. Además, si su camión, automóvil o furgoneta se fabricó antes de 2004, tiene el motor 2v 5.4l y si tiene un 5.4l 2004 o posterior, es probable que tenga el motor 5.4l de 3 válvulas.
Otra verificación rápida para saber es buscar su número VIN y averiguar qué "código de motor" tiene haciendo una búsqueda rápida en Google. Una última verificación, si sus bobinas tienen un doblez en el aislante de goma (que se desliza sobre la bujía), entonces tiene 2v; si tiene bobinas rectas (ver foto), entonces tiene 3v. También puede averiguarlo simplemente buscando bobinas para la marca y el modelo de su año y viendo si las bobinas están dobladas o no (sin tener que quitar las bobinas para verificar). En cuanto a los problemas comunes, las bujías de encendido de 2v se apagan debido a la falta de hilos y las bujías de 3v 5.4l se rompen en la culata al quitarlas.
Sin embargo, aquí hay algunas formas rápidas y fáciles de saber en caso de que esté confundido o quiera estar seguro de qué versión 5.4l tiene.
1. Revise la carcasa del filtro de aire:
La carcasa del filtro de aire en un Ford 5.4l de 2v no dice nada sobre cuántas válvulas tiene. Si solo dice "Ford Triton" o algo por el estilo, entonces tienes el motor 2v.
Sin embargo, si tiene escrito 3v en la carcasa de entrada de aire, entonces sabrá que es un motor de 3v. Así es como aparece en un modelo posterior de 5.4l con el motor 3v.
2. Verifique el VIN:
El número VIN siempre incluye información valiosa sobre qué motor tiene su vehículo. En algunos Ford, es el octavo dígito en el VIN y puede buscar según el motor que tenga su VIN. También puede llamar al concesionario y leerles su número VIN y preguntar al departamento de servicio/piezas qué motor tiene.
Mira esto Decodificador VIN de Ford algunos entusiastas creados para que los uses (gratis).
3. Bobinas dobladas o rectas:
Este truco funciona muy bien para saber rápidamente si tienes un 2v o 3v 5.4l sin mucha molestia. Si sus bobinas tenían una curva en la parte de goma que se desliza sobre la bujía, entonces tiene un 2v 5.4l.
¿No hay doblez en la bobina? 3v 5.4l
Simple como eso. ¿No quieres sacar las bobinas para comprobar si las tuyas están dobladas o no? Busque "bobinas Ford OEM (su marca/modelo/año)" y haga clic en los primeros enlaces de vendedores de repuestos de buena reputación. Las fotos de las bobinas son con la curva o recta?
Si ingresó todo bien, eso debería informarle de inmediato. Tal vez su automóvil tenía una entrada de aire del mercado de accesorios y no ve ninguna letra 3v o Ford para alertarlo (mi primer consejo). Entonces esto funciona igual de bien y es bastante rápido.
2v VS. 3v Ford 5.4l Problemas:
Los motores Ford 5.4l 2v son conocidos por disparar las bujías. Al reemplazar las bujías, debe tener mucho cuidado de apretarlas correctamente y seguir un buen procedimiento. Si simplemente los reemplaza de cualquier manera sin prestar atención a qué tan apretados los coloca, es probable que se salgan del cilindro.
¿Cómo saber si tienes un enchufe reventado? ¿Su automóvil hace un fuerte ruido de estallido repetidamente? ¿Encontraste una bobina rota en algún lugar del compartimiento del motor? ¿Quizás una bujía flotando por ahí? Probablemente un enchufe reventado.
El último motor Ford 5.4l 3v tampoco fue perfecto. De hecho, muchos entusiastas argumentan que el motor Ford 3v es en realidad mucho peor.
¿El problema? Cuando vas a sacar las bujías de fábrica les encanta que se rompan a ras de la culata. Esto se debió a un diseño deficiente de la bujía (dos piezas) y a la falta de antiagarrotamiento adecuado aplicado en la fábrica para evitar el agarrotamiento.
Al igual que con el 2v, debe prestar especial atención a la instalación de la bujía, en el 3v debe prestar especial atención a la extracción de la bujía. Si NO se siente cómodo rompiendo una bujía en la culata, llévela a un taller que tenga experiencia con estos motores. Es posible que esté buscando alrededor de $ 500-1000 para que un taller se haga cargo del cambio de bujías y reemplace las bujías rotas.
Un poco de mantenimiento adecuado y cuidado preventivo debería ayudar a prevenir cualquiera de estos problemas. Sin embargo, ambos motores de 5.4 l tienen una tendencia bastante aterradora cuando se trata de sus bujías.
Mi último consejo profesional es llamar y preguntar a los talleres si tienen experiencia en perforar los tapones o hacer inserciones. Es probable que haya una tienda cerca de usted (puede tomar algunas llamadas) que sea súper eficiente y sepa lo que están haciendo con los motores Ford. Quiere a alguien que haya hecho esta reparación muchas veces. Como un cirujano, mejorarán cada vez y su automóvil será más confiable para ello.
Preguntas relacionadas:
¿Todavía puedo conducir con una bujía fundida en un 5.4l 2v?
En caso de emergencia si. El automóvil se quedará sin energía (se le habrá caído un cilindro) y sonará extraño. Trate de no presionarlo demasiado, pero mientras cojee, estará bien conduciéndolo. Debe hacer una cosa para estar seguro y evitar que el motor dañe el cilindro: desconecte el inyector del cilindro. Esto evitará que se dispare y llene el cilindro con combustible sin quemar, lo que dañará su convertidor catalítico y ensuciará el aceite de su automóvil rápidamente. También es un peligro de incendio ya que el cilindro empujará el combustible no quemado fuera del cilindro hacia el compartimiento del motor. Todo lo que se necesita es una chispa y todo el motor se incendiará. Desenchufar el inyector es tan simple como encontrar qué enchufe se reventó, ubicar el enchufe del inyector y desconectarlo. Si lo hace bien, debería obtener una luz de control del motor inmediatamente y el automóvil ya no debería oler a combustible sin quemar (gasolina).
Que es mejor el motor ford 5.4l 2v o el 3v?
El 2v es una solución más fácil y menos desalentadora. El 3v tiene un enfoque más quirúrgico y puede ir cuesta abajo más rápido si no sabe lo que está haciendo. El 3v 5.4l también tiene otros problemas de confiabilidad que lo hacen más costoso de mantener y menos confiable. Sin embargo, el 3v definitivamente tiene más potencia y es un motor más moderno. Realmente depende de usted y de lo que pueda pagar, sin embargo, le recomiendo que se mantenga alejado del motor 3v Ford 5.4l tanto como sea posible.