Problema del sensor de posición del acelerador (síntomas y soluciones)
Última actualización el 22 de julio de 2022
En nuestro mundo moderno y acelerado, el transporte acelerado es imprescindible. Esta, quizás, es la razón por la que dependemos tanto de nuestros vehículos personales para operar de la manera más impecable posible. Después de todo, se puede confiar en un vehículo confiable en la mayoría de las circunstancias, lo que brinda al conductor una mayor tranquilidad.
Sin embargo, sería bastante presuntivo suponer que su vehículo siempre funcionará en ausencia de problemas mecánicos ocasionales. A pesar de nuestros mejores deseos, llegará el día en que todos los vehículos muestren un rendimiento menos que estelar. Afortunadamente, los vehículos modernos a menudo demuestran ser capaces de reconocer e identificar puntos de preocupación, en forma de códigos de diagnóstico de problemas (DTC).
Uno de esos códigos de diagnóstico de problemas, que tiende a ser relativamente común, es el DTC P0123. Este código de falla es indicativo de uno o más problemas dentro del circuito del sensor de posición del acelerador de un vehículo, y varios vehículos en todo el mundo lo registran anualmente.
Continúe leyendo para obtener más información sobre el código de problema de diagnóstico P0123, así como sobre cómo solucionar dichos problemas, en caso de que surjan en el futuro.
¿Qué significa el código P0123?
Código de problema OBD-II P0123 Descripción
Sensor/interruptor de posición del acelerador/pedal Entrada alta del circuito "A"
El código de problema de diagnóstico P0123 es indicativo de un problema dentro del circuito de posición del pedal del acelerador de un vehículo. Más específicamente, este código significa que existe una condición de entrada alta dentro de este circuito en particular. Sin embargo, para entender mejor esta premisa, primero hay que familiarizarse con el funcionamiento del circuito TPS en su conjunto.
El sensor de posición del acelerador (TPS) de un vehículo detecta la posición relativa del pedal del acelerador de un vehículo, lo que permite que el ECM/PCM de un motor compare este valor con los presentes en el cuerpo del acelerador. El software de control de un motor luego especifica una cierta cantidad de accionamiento de la placa del acelerador para proporcionar la salida del motor solicitada.
El TPS en sí funciona como una resistencia variable, ya que manipula una señal de referencia estática de 5 V, en relación con una demanda de aceleración introducida. Este voltaje resistido se proporciona al ECM/PCM de un vehículo en forma de retroalimentación anticipada, que se calcula en una ecuación preestablecida. Esta ecuación determina la respuesta necesaria de la placa del acelerador que debe seguir.
En el caso del DTC P0123, el software de administración de un vehículo concluyó que la retroalimentación del TPS es incorrecta o irracional, lo que indica una condición de entrada alta. Este problema solo se resuelve al diagnosticar y eliminar la fuente de esta condición de entrada alta.
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Síntomas del Código P0123
El código de problema de diagnóstico P0123 suele ir acompañado de una amplia gama de síntomas adicionales. Reconocer estos síntomas puede resultar invaluable al intentar diagnosticar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0123.
Causas del Código P0123
El código de problema de diagnóstico P0123 puede ser causado por una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales tienden a ser mucho más tediosos de diagnosticar que otros. Sin embargo, al comprender estos posibles problemas, se puede acelerar el proceso de reparación.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0123.
¿El código P0123 es grave?
En términos generales, el código de problema de diagnóstico P0123 se considera de naturaleza bastante grave. Esto se debe al hecho de que cualquier falla relacionada con el circuito del sensor de posición del acelerador de un vehículo puede resultar perjudicial para la capacidad de conducción general del vehículo. Esto, a su vez, puede plantear una serie de problemas relacionados con la seguridad.
Se sabe que el código de problema de diagnóstico P0123 provoca bloqueos en los casos más graves, especialmente cuando se detiene en el tráfico en un semáforo o en una intersección. Esto puede ser bastante peligroso, incluso resultando en una colisión si se presentara tal condición cuando no se detuvo por completo.
En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0123 debe diagnosticarse y repararse en la primera oportunidad disponible. Esto evita que problemas de esta naturaleza se vuelvan aún más graves.
Si no se siente cómodo realizando tales reparaciones usted mismo, debe programar una cita con un taller de reparación de confianza lo antes posible.
Cómo arreglar el código P0123
Los siguientes pasos deberían ayudarlo a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0123 de su vehículo. Como siempre, debe consultar un buen manual de reparación para su vehículo en particular antes de realizar dichas reparaciones.
N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales. Cualquier código activo debe diagnosticarse a fondo antes de continuar con el siguiente paso.
#2 – Inspeccione el montaje del TPS
Comience por inspeccionar el sensor de posición del acelerador. El cuerpo del sensor de posición del acelerador de un motor no debe tener defectos evidentes y debe montarse de manera segura en su lugar.
#3 – Inspeccione el cableado del TPS
A continuación, inspeccione a fondo el cableado del circuito del sensor de posición del acelerador de su motor en busca de rozaduras, puntos pellizcados u otras formas de daño. Cualquier daño de este tipo que se descubra durante la inspección debe repararse completamente.
Además, es importante inspeccionar los conectores relacionados con este circuito para detectar la presencia de corrosión o clavijas dañadas.
#4 - Verifique la referencia de 5V
Ahora verificará la presencia de 5 V completos en el cable de referencia de su TPS con un multímetro de calidad. Cualquier desviación en este voltaje debe investigarse rastreando esta rama particular del circuito afectado.
#5 – Verificar la señal de tierra
A continuación, probará para asegurarse de que el sensor TPS de su motor esté recibiendo una señal de tierra válida. Esto se puede hacer con un multímetro, mientras se consulta un diagrama de cableado específico del vehículo.
#6 – Voltaje de retroalimentación de prueba
Ahora usará el mismo multímetro para verificar si hay irregularidades en el voltaje de retroalimentación del TPS, mientras que un asistente activa lentamente el pedal del acelerador de su vehículo.
Cualquier punto muerto dentro del barrido del rango detectable de un sensor TPS requiere una mayor investigación. Esto se puede hacer comprobando la resistencia del TPS en su conector.
También será necesaria una inspección minuciosa del cuerpo del acelerador del motor. Si el cuerpo del acelerador no se atasca, se recomienda reemplazar el TPS.