¿Qué es el golpeteo del motor? Esto es lo que necesita saber

Tocar, hacer clic, hacer tictac, traquetear, golpear, como sea que lo llames, es algo que no querrás escuchar proveniente de tu motor. ¿Qué es el golpeteo del motor? Un sonido de clic o golpeteo proveniente de su motor que se vuelve más fuerte a medida que lo arranca es muy probablemente un ruido de "empujador" o del tren de válvulas superior, que puede ser causado por una serie de problemas que incluyen baja presión de aceite, juego de válvulas excesivo o desgastado o dañado partes. Podría significar una serie de cosas que no siempre serán fáciles de diagnosticar. Afortunadamente, podría ser un problema simple que puede solucionar usted mismo, por lo que es mejor saber realmente qué es el golpeteo del motor, porque nunca sabrá que es posible que no necesite ir a un mecánico y hacer la reparación usted mismo. En este artículo aprenderemos todo sobre lo que es el golpeteo del motor.

¿Qué causa el tapping?

Si desea saber cómo remediar el golpeteo del motor, primero debe averiguar qué lo está causando. ¿Qué causa el ruido del motor 'tappety', que es a la vez molesto y potencialmente peligroso? En la industria automotriz, la definición de taqués puede ser un poco ambigua. El molesto tic-tac se conoce comúnmente como "empujadores del motor". Esto es algo incorrecto, ya que el ruido del motor puede ser creado por una amplia gama de componentes del tren de válvulas.

Aunque un problema con los taqués o el elevador de levas podría producir el sonido de golpeteo proveniente de la cabeza del motor, también podría ser un problema con el árbol de levas, las válvulas, los balancines o incluso la falta de lubricación.

¿Qué es el golpeteo del motor? Los ruidos de golpeteo del motor son causados ​​frecuentemente por baja presión de aceite. Cuando los componentes del motor no reciben suficiente lubricación, se emite el sonido. O se olvidó de reponer el aceite, necesita cambiar el aceite o el filtro, o hay un problema dentro del motor que produce baja presión de aceite.

Para comenzar, revise la varilla de nivel del motor para ver si el nivel de aceite es bajo. Si el nivel de aceite es bajo, agregue suficiente para que vuelva a la marca de lleno. ¿Sigue haciendo ruido el motor? Asegúrese de que la presión de aceite sea la correcta. Una lectura de indicador baja (o luz de advertencia de aceite) indica que hay un problema interno importante en el motor que impide que la presión de aceite normal llegue a los componentes superiores del tren de válvulas. Una bomba de aceite desgastada o dañada, una rejilla de recogida de la bomba de aceite obstruida o un filtro de aceite obstruido podrían ser todos los culpables. El uso de una viscosidad demasiado espesa de aceite de motor en clima frío también puede causar ruido y desgaste al disminuir el flujo de aceite al tren de válvulas superior.

Los elevadores de válvulas que funcionan mal, así como una fuga en el colector de escape, son las razones más frecuentes para el golpeteo del motor. Lo más probable es que el problema sea una fuga en el colector de escape si el ruido dura más de un minuto y desaparece por completo o se desvanece una vez que el motor se ha calentado. Sin embargo, si el ruido dura solo unos segundos, podría ser un problema del elevador de válvulas. Para comprobarlo, inspeccione visualmente el sistema de escape en busca de fugas en las juntas o grietas en los colectores de escape.

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Las manchas negras de hollín donde el colector de escape se une a la culata del cilindro indican una fuga en la junta del colector de escape. Busque cualquier perno roto en el colector de escape. Compruebe si hay juntas donde el colector se conecta al tubo de escape. Es importante tener en cuenta que el sistema de escape se calienta rápidamente. Tenga cuidado al trabajar con piezas del motor calientes o en movimiento. Antes de quitar los sujetadores del sistema de escape, rocíelos con un lubricante penetrante. Las tuercas y los tornillos serán más fáciles de desmontar y, como resultado, serán menos propensos a romperse.

Si no hay signos de una fuga de escape y el ruido desaparece después de unos segundos de conducción, podría ser un problema con el control de aceite o el elevador de válvulas. Los sonidos de golpeteo, tic-tac o clic también pueden ser causados ​​por componentes del tren de válvulas gastados o que funcionan mal, como elevadores o seguidores de leva, como se discutió anteriormente.

Un empujador se encuentra en el extremo de una varilla de empuje o balancín. Cuando el perfil de la leva gira alrededor de su propio eje y el otro extremo interactúa con los lóbulos del cigüeñal, la válvula se abre y se cierra. Debido a que "levantan" el balancín de un motor OHC, los empujadores se conocen como "elevadores". Un tornillo de bloqueo en la conexión al balancín puede aumentar o disminuir la cantidad de elevación que el empujador permite desde el árbol de levas, permitiendo que la cantidad de elevación de la válvula se cambie de esta manera.

A medida que el árbol de levas gira y los lóbulos suben y bajan los empujadores a medida que el aceite del motor adquiere suciedad y aumenta la viscosidad, el contacto entre ellos desgasta ambos componentes hasta el punto en que se puede escuchar un ruido audible entre ellos. La falta de aceite también puede afectar al resto del tren de válvulas, haciendo que los balancines, las varillas de empuje y las válvulas hagan ruido metálico en el motor debido a la falta de lubricación.

Este desgaste puede resultar en un molesto golpeteo, así como una disminución en la eficiencia del motor y, por lo tanto, en la potencia. Una válvula no se abrirá a su distancia de elevación predeterminada debido a un árbol de levas o taqué desgastado, lo que inhibe la mezcla de aire / combustible que está tratando de entrar rápidamente en los cilindros.

Debe comenzar a trabajar en cómo corregir el roscado del motor lo antes posible porque, en casos extremos, cuando este problema se ha pasado por alto durante miles de kilómetros, la falta de lubricación puede causar daños costosos a los componentes del tren de válvulas, siendo el árbol de levas el más caro. .

Un motor de empuje también puede ser causado por empujadores mal ajustados. Debido a que el empujador ya no tiene contacto continuo ni con la varilla de empuje / balancín ni con el árbol de levas, los empujadores excesivamente espaciados hacen que el motor traquetee. Cuando el motor se calienta, el vástago de la válvula se expande térmicamente, lo que exige espacio adicional para manejar esta expansión. Por eso, una vez que el motor se haya enfriado, el ajuste de la válvula debe realizarse lo más rápido posible.

Si el ajuste del taqué es demasiado apretado, las válvulas pueden permanecer abiertas por más tiempo de lo que fueron diseñadas, lo que resulta en astillas y grietas en la válvula. El autodiagnóstico puede resultar difícil debido a una variedad de factores que pueden estar en juego.

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¿Qué significa cuando las válvulas están golpeando?

¿Qué es el golpeteo del motor? Podría estar tocando las válvulas que están tocando. La holgura excesiva entre dos elementos internos del motor es la causa más común de ruido del tren de válvulas. Se utiliza un resorte de válvula para devolver cada válvula a su estado original cerrado. Debido a la holgura adicional, si se rompe un resorte de válvula o se desgasta un lóbulo del árbol de levas, el motor emitirá un sonido de golpeteo o clic.

Uno de los ruidos más frecuentes del tren de válvulas es un elevador de clic. Arreglar esto normalmente requiere un ajuste si el motor está equipado con elevadores sólidos (mecánicos). Sin embargo, no todos los trenes de válvulas ruidosos se deben a una desalineación. Como resultado, incluso después de que las válvulas se hayan ajustado correctamente, es posible que el motor siga haciendo ruido. Si este es el caso, el juego de la válvula no es la fuente del problema. El sonido, por otro lado, es a menudo el resultado de una falla mecánica debido al desgaste.

El levantaválvulas es con frecuencia la fuente de ruido, a pesar de que existen muchas otras posibilidades. Otra causa del ruido del tren de válvulas en cualquier aplicación hidráulica es el mecanizado de la culata y los asientos de las válvulas. Como resultado, la forma del balancín se altera.

Muchos mecánicos creen que el culpable es el mal funcionamiento de los elevadores hidráulicos. Ese no es el caso. El levantador simplemente reacciona a las circunstancias e intenta adaptarse a ellas. Por eso es crucial descartar el tren de válvulas como la fuente del problema.

El peso del aceite o el propio suministro de aceite suele ser la causa del sonido en todo el tren de válvulas. Se producirá espuma y aireación si hay demasiado aceite en el cárter. Cuando el aire entra en los elevadores, dejarán de funcionar correctamente. El ruido del tren de válvulas también puede deberse a la falta de suministro de aceite a los elevadores.

Esto podría deberse a la falta de aceite en el cárter, una bomba de aceite que funciona mal o las líneas principales de la galería de aceite obstruidas. Al arrancar en frío un motor, el aceite de motor excesivamente espeso generará un ruido completo en el tren de válvulas. Cuando el aceite se calienta y comienza a fluir correctamente, el ruido disminuirá. Como resultado, en invierno, un motor con aceite espeso será más propenso al ruido que en verano.

¿Cómo deshacerse del tic-tac del motor?

¿Qué es el golpeteo del motor? ¿O haciendo tic-tac y cómo te deshaces de él? Antes de discutir cómo deshacerse del tic-tac del motor, debe comprender que hay casos normales en los que un motor puede producir un ruido de tic-tac. Por ejemplo, es normal que la válvula de purga de un motor libere los gases almacenados en el sistema de admisión del motor, donde se queman los gases almacenados. Y cuando esto sucede, puede crear un tic-tac normal. Por recomendación, la válvula PCV debe cambiarse de vez en cuando, ya que puede emitir un sonido de tic-tac. Los inyectores de combustible del automóvil pueden producir otro tic-tac normal.

El paso inicial que debe tomarse es examinar su aceite, ya que esto puede ser justo lo que necesita arreglar para resolver el problema. El aceite incorrecto no proporcionará la lubricación adecuada para lo que se construyeron los muchos elementos móviles del tren de válvulas. Una viscosidad insuficiente o excesiva de la requerida daría lugar a un fuerte contacto metal con metal debido a la falta de lubricación. Por lo tanto, es imprescindible utilizar la clasificación de aceite adecuada para su motor.

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El simple hecho de cambiar el aceite ayudará a eliminar el sonido de golpeteo, ya que un motor que ha sido descuidado durante mucho tiempo puede comenzar a obstruir sus filtros de aceite, resultando en la acumulación de suciedad y suciedad. También puede beneficiarse del uso de aditivos de aceite para limpiar balancines, válvulas y empujadores sin afectar la viscosidad del aceite.

Los cientos de piezas que interactúan entre sí dentro del tren de válvulas deben lubricarse adecuadamente para minimizar el contacto y los ruidos no deseados. Si estos cambios no tienen ningún efecto sobre los ruidos del empujador, a continuación se debe realizar una corrección completa del empujador.

Colocando una galga de espesores entre un balancín y el vástago de la válvula y ajustando el tornillo de ajuste de la válvula a la holgura correcta usando un manual de taller, se puede encontrar un ajuste de fábrica. Espere pagar mucho dinero por los reemplazos del taqué, la válvula y tal vez el árbol de levas si su motor aún vibra después del ajuste.

El golpeteo del motor puede ser uno de los aspectos más molestos de ser propietario de un vehículo más antiguo, y aunque al principio pueden parecer nada más que un inconveniente, si te preocupas por tu tren motriz, debes abordarlos lo antes posible.

Dado lo sencillas que son la mayoría de las reparaciones de estos molestos traqueteos, las comprobaciones periódicas de mantenimiento deben garantizar que usted y su automóvil disfruten de muchos años de conducción sin problemas. Pero ahora ya sabe lo que debe vigilar si su motor comienza a traquetear de nuevo.

¿Cómo suenan los malos levantadores?

¿Qué es el golpeteo del motor? También podría equivaler a tener malos levantadores. Los elevadores hidráulicos que tienen problemas generalmente hacen un ruido de golpeteo en lugar de un golpe o un ping. Dependiendo de la naturaleza del problema del elevador hidráulico, el golpeteo será rápido y puede ocurrir mientras el vehículo está frío o caliente.

Si el elevador hidráulico de su automóvil no funciona correctamente, reemplácelo lo antes posible para evitar más daños en el motor. Un levantador hidráulico defectuoso casi siempre necesitará ser reemplazado. Dependiendo de la marca y el tipo de su automóvil, es posible que pueda salirse con la suya cambiando solo un filtro hidráulico dañado. Sin embargo, muchos mecánicos aconsejan que si reemplaza un levantador, debe reemplazarlos todos porque generalmente es una señal de que los demás fallarán pronto.

Dependiendo de la antigüedad de su automóvil, es posible que desee considerar el uso de elevadores remanufacturados en lugar de comprar nuevos. En el caso de los automóviles usados ​​más antiguos a los que es posible que no les queden muchos años de servicio, los elevadores hidráulicos reacondicionados costarán mucho menos dinero y, por lo general, harán un trabajo adecuado.

¿Qué es el golpeteo del motor? Es un ruido que no quiere oír procedente del motor. La causa podría resolverse con una simple solución o puede ser causada por algo más alarmante. Lo más importante es verificarlo de inmediato antes de que solo una solución costosa pueda resolverlo.

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