Fuga de refrigerante: Todo lo necesario para saber
Si alguna vez ha notado una pérdida de refrigerante sin una fuga visible, lo más probable es que esté lidiando con los siguientes problemas:
- Una junta de cabeza quemada
- Una tapa del radiador defectuosa
- Fuga interna de refrigerante
El refrigerante es uno de los fluidos más importantes de su vehículo, y cuando baja, puede lidiar fácilmente con el sobrecalentamiento del motor, lo que lleva a la autodestrucción del motor. Desafortunadamente, muchos conductores inexpertos pueden ignorar los niveles bajos de refrigerante y son los más involucrados con complicaciones importantes en sus vehículos.
A veces, puede ser fácil notar que el líquido gotea debajo de su vehículo, por lo que puede prestar atención al problema y completar el refrigerante o resolver el problema. Sin embargo, hay muchos casos en los que notará una clara reducción en su pensamiento de refrigerante sin ninguna fuga visible debajo del automóvil. Esta situación puede resultar muy extraña, especialmente para los conductores inexpertos.
Este artículo tiene como objetivo brindarle todas las posibles explicaciones para la pérdida de refrigerante sin una fuga visible. También lo guía a través de un procedimiento paso a paso sobre cómo solucionar el problema para que pueda detectarlo y resolverlo.
Pérdida de refrigerante sin una fuga visible: posibles causas
Cuando su refrigerante sigue bajando, una de las mejores maneras es revisar debajo de un automóvil y notar cualquier fuga visible. Sin embargo, las cosas se complican más si ve algo goteando debajo del automóvil. Por lo tanto, ¿a dónde se fue este refrigerante y qué podría causar este problema?
Afortunadamente, los expertos automotrices están muy familiarizados con esta situación y han realizado una investigación exhaustiva sobre todas las posibles causas que resumiremos en la lista a continuación:
1.
Problemas con la junta de la cabeza
La primera y más común causa de posible pérdida de refrigerante sin una fuga visible es si tiene un problema con la junta de la cabeza. Si aún no lo sabe, la junta de culata es esta capa delgada en la parte superior del cilindro que lo sella, por lo que no se escapa gas de los cilindros y, al mismo tiempo, no ingresa refrigerante al motor.
Desafortunadamente, hay algunas situaciones en las que la junta de la cabeza explota y es posible que haya oído hablar de ella como una junta de la cabeza quemada. Cuando esto sucede, las cosas se estropean y los fluidos dejan sus caminos potenciales y áreas en las que no deberían entrar. Por ejemplo, verás que los fríos se meten dentro de los cilindros y se queman. Notas una reducción en tu nivel de refrigerante pero sin ninguna fuga externa fuera del auto porque se quema el colon dentro de los cilindros. No pasa por el compartimiento del motor para salir desde la parte inferior de su vehículo.
Por supuesto, si se trata de una junta de culata quemada, muchos síntomas llamarán su atención de inmediato. No es que investigará un poco y descubrirá que su junta de cabeza tiene un problema aquí, este es un escenario grave, y puede conducir fácilmente a problemas significativos en el motor en poco tiempo.
Desafortunadamente, una junta de culata quemada no es una situación en la que pueda ignorar o buscar alternativas para evitar la situación. En otras palabras, cuando la junta de la cabeza explote, levántese y reemplácela inmediatamente para no tener que lidiar con las complicaciones mencionadas que podrían costarle todo el vehículo.
2.
Una tapa del radiador defectuosa
Si no tiene la suerte, es posible que su problema no esté relacionado con una junta de culata defectuosa o rota. Sin embargo, algunas cosas menores también podrían provocar fugas de refrigerante del motor. Por ejemplo, si tiene un problema con la tapa del radiador, puede permitir que el refrigerante se escape o se evapore fácilmente donde vea una reducción en el nivel general de refrigerante.
Tenga en cuenta que los problemas con la tapa del radiador difieren significativamente. Por ejemplo, si la tapa del radiador tiene daños, debe reemplazarla. Sin embargo, en otras situaciones, todo lo que está tratando podría estar suelto para el interior de la cabina que debe apretar y deshacerse del problema.
Puede realizar una inspección visual rápida e investigar la tapa del radiador. Primero, intente encender su vehículo y permita que el motor funcione un poco, calentándose. Luego, mire la tapa del radiador y vea si sale vapor de esta ubicación, lo que indica algunos problemas con la tapa del radiador.
Recuerde que esta inspección visual debe hacerse con precaución porque existe un riesgo muy alto de quemarse con el refrigerante caliente. Por lo tanto, si no se siente cómodo y no tiene la experiencia adecuada, es mejor dejar que los profesionales hagan el trabajo en lugar de arriesgar su propia vida.
3.
Fugas internas de refrigerante
Además de las dos posibles causas mencionadas, a veces se pueden dañar otros componentes internos, lo que provoca una fuga de refrigerante dentro del compartimiento del motor. Aquí es donde no verá una posible fuga de refrigerante fuera de su vehículo o goteo en el piso.
Muchos componentes podrían conducir a la situación, lo que dificulta un poco la detección de fugas internas. Por lo tanto, generalmente recomendamos a nuestros lectores que visiten a su mecánico porque el mecánico debe tener las herramientas necesarias para determinar dónde se encuentra la fuga para que se pueda resolver el problema.
Pérdida de refrigerante sin una fuga visible: resolución de problemas y soluciones
Ahora tiene una buena comprensión de las posibles causas de la pérdida de refrigerante sin un visible; el siguiente paso es realizar algunas inspecciones simples para ayudarlo a reducir la lista y comprender lo que está sucediendo.
De esta manera, tendrá una buena idea de qué esperar en términos de tiempo de espera y costos de reparación en el taller independiente. También puede decidir si desea reparar su vehículo en un pequeño taller independiente o si las cosas son complicadas y requieren que su concesionario se endurezca y solucione el problema.
Por lo general, recomendamos el siguiente procedimiento paso a paso para realizar la solución de problemas y detectar problemas con la pérdida de refrigerante sin una fuga visible:
1.
Inspeccionó el humo de escape
El primer paso más fácil que puede tomar para inspeccionar su problema es observar el humo del escape. Este escape no debe tener ningún color claro, especialmente si conduce un vehículo moderno.
Sin embargo, si no quieres pisar, el escape produce espesas nubes de humo blanco; esta es una clara indicación de que algo se está quemando dentro de los cilindros que no debe temerle normalmente; esto debería indicar un problema con una junta de culata quemada.
Tenga en cuenta que debe tener cuidado al explicar el color del humo del escape y confirmar que tiene que ver con el problema. En otras palabras, si su vehículo está arrancando después de una parada en frío, es posible que algunos colores claros en la olla de humo del escape no necesariamente indiquen un problema con la junta de la cabeza.
2.
Inspeccionar el aceite de motor
Si revisar el humo del escape no lo ayudó a determinar si tiene un problema con la junta de la cabeza o no, eche un vistazo al aceite del motor. Por lo general, si los fluidos se mezclan entre sí cuando explota la junta de la cabeza, verá una sustancia lechosa en el aceite, lo que indica que el aceite se mezcló con el refrigerante.
Esto debería indicar que está teniendo un problema interno, lo que llevó al nivel local.
3.
Controle cualquier humo del motor
En algunos escenarios severos, verá cosas más visibles que son más riesgosas y aterradoras. Por ejemplo, supongamos que la situación es extremadamente complicada. En ese caso, comenzarás a notar nubes de humo saliendo del compartimiento del motor, lo cual no es una situación típica e indica un problema interno importante. Si esto sucede, debe llevar su vehículo al taller independiente más cercano lo antes posible. Tenga en cuenta que, en algunos escenarios severos, es posible que ni siquiera pueda conducir su automóvil una sola milla. Por lo tanto, ayudaría si se lo dijera al concesionario o taller de reparación más cercano, para que no empeore las cosas.
¿Cuánto cuesta reparar la pérdida de refrigerante sin una fuga visible?
Todo depende. Por ejemplo, si su problema tiene que ver con una junta de culata quemada, entonces su costo de reparación depende de cuánto le costará reemplazar la junta de culata. Pero, por supuesto, asumimos que detectó el problema lo antes posible. Como resultado, no tuvo que lidiar con otras complicaciones que podrían requerir costos adicionales para reproducir los componentes circundantes en el compartimiento del motor.
En este escenario, espere pagar entre $1624 y $1979.
Por otro lado, si tu problema es una gorra de teatro defectuosa o en mal estado, todo lo que tienes que hacer es apretarla y ver si esto funciona. Luego, es posible que deba reemplazar la tapa del radiador, lo que le costará entre $ 10 y $ 50. Esta reparación es extremadamente diferente a tratar problemas como una junta de culata quemada.
¿Puedo conducir mi automóvil si tiene pérdida de refrigerante sin la fuga visible?
¡Por supuesto que no! Como mencionamos antes, el líquido refrigerante es un líquido fundamental en su vehículo y, sin el nivel adecuado de refrigerante, está arriesgando el motor, lo que significa miles de dólares en reparación.
Siempre que note nuestra reducción en el nivel, debe completarlo lo antes posible.
Si aún no lo sabe, el refrigerante es el líquido necesario que circula por el motor siempre que el motor supera un umbral de temperatura máxima. Se supone que el motor no debe funcionar a esta temperatura extrema y, sin la ayuda del refrigerante, el motor continuará sobrecalentándose hasta que se destruya.
Debe verificar el nivel de refrigerante de vez en cuando y asegurarse de que su automóvil no se queje de los locales.
Cada vez que vea los locales, debe detenerse siempre que pueda; Verifique el nivel del puerto después junto con su vehículo para que se enfríe un poco, para que no se queme debido a este refrigerante muy caliente. Si confirma que el nivel de refrigerante es bajo, debe completarlo. De lo contrario, está arriesgando su motor.
Si nota que el refrigerante está bajando mucho, pídale que lo complete, entonces hay algo claro dentro del vehículo. Luego, tome su teléfono y comuníquese con su mecánico para ver qué se debe hacer el próximo año y los escenarios; su mecánico le recomendará asistencia en la carretera o le pedirá que informe su automóvil al taller de reparación para que pueda observar más de cerca en este momento qué está sucediendo exactamente.
Pensamientos finales
Debe mantenerse al día con el refrigerante de su vehículo y evitar fugas internas o externas de refrigerante. Sin embargo, a veces las cosas se complican, especialmente para los conductores inexpertos, cuando el refrigerante cae sin ninguna fuga clara fuera del automóvil.
Este artículo le brinda todo lo que necesita saber sobre las posibles causas y un procedimiento de solución de problemas paso a paso para ayudarlo a determinar qué está causando exactamente la pérdida de refrigerante sin una fuga visible.
Como puede notar, algunos de los problemas pueden ser extremadamente costosos, lo que significa que debe evaluar la situación cuidadosamente y determinar si vale la pena reparar su automóvil o no.