¿Su embrague necesita reparación o reemplazo?


Fallo del embrague. Incluso si no está muy seguro de lo que significa, suena mal.

Al igual que otras partes de su vehículo, el embrague está diseñado para durar tanto tiempo antes de que comience a desgastarse. Tanto las transmisiones manuales como las automáticas tienen embragues diseñados para engranar la transmisión y aprovechar la potencia para mover las ruedas durante un ciclo completo. A medida que sale del estacionamiento y comienza a moverse, el embrague se acopla. Cuando te detienes, el embrague se acopla.

Los vehículos de transmisión manual crean movimiento entre marchas manualmente usando un pedal de embrague. Una transmisión automática crea este movimiento automáticamente. En ambos casos, hay movimiento y fricción constantes a medida que los engranajes se colocan en su lugar. Con el tiempo, se producirá suficiente desgaste como para desgastar el embrague, lo que requerirá reparación o reemplazo para garantizar su seguridad.

¿Cómo sabes cuál es? ¿Ha llegado el momento de reparar o cambiar el embrague de tu coche? Siga leyendo para averiguar cómo reconocerá los síntomas.

¿Qué es un embrague? ¿Por qué mi coche necesita un embrague?

Antes de que pueda diagnosticar los problemas del embrague, aprender más sobre su función puede ayudarlo a reconocer problemas potenciales temprano.

Un embrague es un dispositivo mecánico que activa y desactiva la transmisión entre varios ejes giratorios. Un embrague es un punto de conexión entre dos ejes, lo que les permite bloquearse y girar juntos, o desacoplarse para operar por separado.

En la mayoría de los vehículos, el embrague se encuentra entre el motor y el eje de transmisión principal. Toma energía del motor y la transfiere a las ruedas. Mientras que un motor gira y crea potencia continuamente, sus ruedas no lo hacen. Para controlar las ruedas sin apagar el motor, necesita una forma de operar las dos por separado. Esto sucede entre el disco de embrague y el volante del motor, lo que le brinda pleno acceso al control de la potencia y la velocidad en cualquier condición.

¿Su embrague necesita reparación o reemplazo?

Un embrague tradicional contendrá una variedad de partes, que incluyen:

  • Disco de embrague: el punto de conexión con la transmisión
  • Cable: conecta el pedal del embrague a la horquilla del embrague
  • Horquilla de embrague: controla la fuerza entre el embrague y el plato de presión
  • Placa de presión: se conecta al disco de embrague
  • Volante: se conecta al motor
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Cada pieza está conectada a través de enlaces, cables y otros cojinetes para garantizar que maniobra correctamente. Si alguna de estas piezas empieza a fallar, lo notará en el rendimiento de su automóvil. Algunas cosas que pueden salir mal incluyen:

Un embrague deslizante

Un embrague puede tener entre 50,000 y 100,000 millas antes de que necesite reparación o reemplazo. A medida que el embrague se desgasta, el material comienza a desgastarse y no funcionará como cuando era nuevo. Un embrague necesita fricción para acoplarse. Sin la fricción adecuada, el embrague no funcionará tan bien como debería. Eso significa que puede sentir que el embrague se desliza a medida que acelera y el embrague se mueve entre los engranajes. Se sentirá como si su vehículo se arrastrara, aunque el motor se esté acelerando.

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Un embrague deslizante puede ser causado por una variedad de problemas, que incluyen:

  • Un cable que necesita ajuste
  • Un enlace de embrague está doblado o dañado
  • La placa de presión es débil o está deformada
  • El conjunto del embrague está sucio por fugas de aceite o grasa.
  • Un soporte de motor roto

A medida que se desliza entre los engranajes, también puede volverse sensible al movimiento o incluso atascarse. Para una transmisión manual, puede notar esto si presiona el pedal del embrague y se sale de la marcha inmediatamente, o si tiene que empujarlo hasta el piso sin movimiento. Los embragues pueden atascarse por varias razones, que incluyen:

  • Un cable de embrague roto o estirado
  • Cilindro maestro del embrague con fugas o defectuoso
  • Aire en la línea hidráulica
  • Componentes del embrague no sincronizados
  • Enlace fuera de ajuste

Una falla en el cilindro maestro del embrague

La falla del embrague puede originarse en el cilindro maestro del embrague por una variedad de razones. Con cada problema potencial, crea señales de que algo anda mal. Notarás un problema de diferentes maneras.

Ruidos: cuando las partes no están correctamente sincronizadas y funcionando bien, la fricción entre las partes creará una variedad de sonidos. Con una transmisión manual, es posible que escuche un ruido al presionar el pedal del embrague hasta el piso, incluso si el motor está apagado. Eso es un indicador de un problema de horquilla de embrague. A medida que el lubricante se seca, puede causar un ruido cuando intenta acoplarse.

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Vibraciones: a medida que presiona el pedal, puede sentir una sensación de vibración de vez en cuando. La vibración puede ser causada por una variedad de cosas, pero generalmente comienza cuando las cosas se desgastan. Ya no se produce fricción entre partes separadas, lo que significa que se frotan entre sí de forma incorrecta. Esto aparece como una vibración cuando intentan participar.

Sensación esponjosa o floja: esto a menudo se debe a un problema hidráulico. Puede haber aire en el sistema hidráulico, poco líquido en el depósito o una conexión, manguera o tubería con fugas en algún lugar del sistema.

Moler mientras cambia de marcha: siempre debe haber flujo libre a medida que su automóvil se mueve de una marcha a otra. Cuando comienzas a sentir o escuchar el proceso, es una señal de una parte desgastada. Cualquiera de las partes que componen el sistema de embrague no se mueve correctamente a la velocidad adecuada. En lugar de moverse a su posición, se pega o cae rápidamente. Lo escuchará porque las partes no se conectan según lo previsto. Puede requerir un ajuste o un reemplazo completo.

¿Qué puede ser? Una inspección llegará a la causa raíz

Cada síntoma es una señal de que es hora de llevar su automóvil para una inspección. Es la forma más fácil de llegar a la raíz del problema y solucionarlo antes de que se convierta en otra cosa. En algunos casos, podría ser una reparación simple. Es mejor estar seguro antes de que se intensifique, causando más daño y potencialmente poniéndolo en riesgo.

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