Última actualización el 30 de mayo de 2022
El automóvil moderno es de naturaleza mucho más compleja de lo que la mayoría podría imaginar. De hecho, los autos, camionetas y SUV de hoy funcionan a través de una red compleja de computadoras, sensores y cableado. La estructura de esta red hace posible la comunicación entre varios sistemas del vehículo. Como tal, la eficiencia operativa se mejora significativamente.
Una parte importante de esta red está diseñada específicamente para minimizar la salida de emisiones nocivas, a través del control más estricto de la combustión. Para ayudar en estos esfuerzos hay una serie de sensores de oxígeno, que proporcionan al PCM/ECM información directa sobre la eficiencia de la combustión. Si bien este diseño ha demostrado ser un gran éxito, en ocasiones surge algún tipo de problema.
Uno de esos problemas es el relacionado con el código de problema de diagnóstico P0157. Este código es indicativo de problemas relacionados con el voltaje dentro del banco 2, circuito de alimentación del sensor 2. Como tal, la operación del sensor se ve comprometida, dejando el ECM/PCM de un vehículo sin una gran cantidad de comentarios valiosos
Continúe leyendo para obtener más información sobre el DTC P0157 y cómo solucionar estos problemas, en caso de que surjan en el futuro.
Ver también: Sensores de oxígeno del banco 1 frente al banco 2
¿Qué significa el código P0157?
Código de problema OBD-II P0157 Descripción
Bajo voltaje del circuito del sensor de oxígeno (banco 2, sensor 2)
El código de problema de diagnóstico P0157 es indicativo de una condición de bajo voltaje dentro del circuito del sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 2 de un vehículo. Esto limita efectivamente la cantidad de retroalimentación recibida por el ECM/PCM de un vehículo con respecto a la eficiencia de combustión del banco 2.
Sin embargo, para comprender mejor este principio, primero debe familiarizarse con el funcionamiento del sensor de oxígeno.
Los vehículos actuales controlan una serie de parámetros en un momento dado, a través de una sofisticada red de módulos y sensores. Los sensores dentro de esta red brindan toda la retroalimentación necesaria para el uso de cada uno de los módulos individuales de un vehículo.
Uno de esos componentes de valor es el sensor de oxígeno. Los sensores de este tipo diferencian entre condiciones ricas/pobres en un banco de motor respectivo, lo que permite que el ECM/PCM establezca ajustes de combustible apropiados.
En el caso del código de falla de diagnóstico P0157, el software de administración del motor ha determinado que el voltaje que regresa del sensor de O2 afectado (banco 2, sensor 2) está por debajo de lo esperado. Esto, a su vez, priva al ECM/PCM de la retroalimentación necesaria para una operación eficiente del sistema.
DTC relacionados: P0136, P0137, P0138
Síntomas del Código P0157
En general, el código de diagnóstico de problemas suele ir acompañado de una serie de síntomas adicionales, algunos de los cuales pueden ser relativamente molestos de manejar. Reconocer estos síntomas puede ayudar a identificar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios síntomas comunes asociados con el código de falla de diagnóstico P0157.
Causas del Código P0157
El código de falla de diagnóstico P0157 puede ser causado por algunos problemas subyacentes, algunos de los cuales son de naturaleza más grave que otros. Comprender las fuentes potenciales de este código puede resultar valioso al intentar remediar la situación actual.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0157.
¿El código P0157 es serio?
El código de problema de diagnóstico P0157 generalmente se considera de naturaleza moderadamente grave. Esto se debe al hecho de que este código en particular suele ir acompañado de una serie de problemas relacionados con la capacidad de conducción.
Como resultado, el rendimiento del vehículo puede verse comprometido en un grado notable. Además, el exceso de combustible introducido por el PCM de un vehículo en respuesta a su percepción de una condición pobre puede causar daños al motor con el tiempo.
También vale la pena mencionar que un código de este tipo casi siempre conducirá a una mayor producción de emisiones. Debido a esto, es muy poco probable que uno pase las pruebas de emisiones regulares exigidas por el gobierno, cuando sea necesario. Esto puede resultar costoso y agravante de enfrentar.
En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0157 debe diagnosticarse y remediarse cuidadosamente lo antes posible. Esto limita efectivamente la posibilidad de que se produzcan daños innecesarios en el motor.
Si no se siente cómodo abordando dichas reparaciones por su cuenta, programe una cita con un centro de servicio automotriz confiable en su área, lo antes posible.
Cómo arreglar el código P0157
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudarlo a diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema P0157 de su vehículo. Como siempre, se le recomienda consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular, antes de intentar realizar dichas reparaciones.
N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique cuidadosamente la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales con el uso de una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier código de este tipo debe diagnosticarse y remediarse a fondo antes de continuar.
#2 – Realice una Inspección Visual
Comenzará el proceso de diagnóstico inspeccionando detenidamente el sensor de O2 defectuoso, así como todos los cables y conectores relacionados. Cualquier daño debe repararse antes de continuar con los esfuerzos de diagnóstico. Además, el daño al sensor de O2 en sí requerirá un reemplazo inconmensurable.
#3 – Inspeccione si hay fugas de escape
A continuación, deberá verificar si hay fugas de escape aguas arriba del sensor de oxígeno especificado. En muchos casos, el rastro de hollín revelará la fuente de dichas fugas. Sin embargo, también puede ser necesario el uso de una máquina de humo profesional.
#4 – Verifique la presión de combustible en el riel
Usando el indicador de prueba apropiado, ahora verificará las presiones de combustible adecuadas en el riel de combustible de su motor. Tales cifras deben reflejar lo especificado por el fabricante de su vehículo.
Si sospecha que la presión del combustible es baja, diagnostique este problema antes de continuar.
#5 – Verifique el voltaje/tierra en el sensor
Luego, con el encendido de su vehículo en la posición «ON», verifique la presencia de energía y tierra en el enchufe del sensor de oxígeno afectado. Estos valores deben corresponder a los especificados por el fabricante de su vehículo.
Si las entradas adecuadas no están presentes, verifique si hay problemas relacionados con el cableado o el ECM/PCM. Por otro lado, la presencia de tales entradas arrojaría dudas sobre la condición del sensor de O2 en sí.