Problema de inyección de aire secundario (causas y cómo solucionarlo)
Última actualización el 7 de febrero de 2022
Durante las últimas décadas, se han logrado grandes avances en el área de reducción de la contaminación de los vehículos. La mayor parte de estas mejoras se produjeron en respuesta directa a varios mandatos de la EPA que se transmitieron durante las décadas de 1970 y 1980. Los fabricantes de automóviles ahora tienen restricciones para vender vehículos que no cumplan con estos mandatos.
La necesidad de cumplir con tales obligaciones ha llevado al desarrollo de numerosos dispositivos de control de smog. Cada uno de estos dispositivos juega un papel destacado en la reducción de la salida de escape nociva de un vehículo cuando todos funcionan según lo previsto. Sin embargo, estos dispositivos también son propensos a fallas ocasionales, ya que comienzan a envejecer y desgastarse.
La falla de varios dispositivos de control de smog a menudo hace que el PCM de un vehículo registre uno o más códigos de falla, lo que a su vez hace que se encienda una luz de verificación del motor. Uno de los códigos de falla más comunes relacionados con las emisiones de la industria es el DTC P0411, que es indicativo de un problema dentro del circuito de inyección de aire secundario de un vehículo.
Siga leyendo para obtener más información sobre el código de falla de diagnóstico P0411, así como también sobre cómo manejar este problema, en caso de que surja en el futuro.