Todo lo que necesita saber sobre el código P0755

Una luz de verificación del motor que se enciende podría indicar un problema con su vehículo, como su sistema de emisiones. Para establecer la causa exacta del problema, deberá ejecutar una prueba de diagnóstico con un escáner OBD-II y es posible que encuentre el código P2017. El código P0755 indica un problema con el solenoide de cambio B en la transmisión en una transmisión automática.

¿Dónde está ubicado el solenoide de cambio de la transmisión?

Una transmisión se compone de tres sistemas separados que funcionan juntos. El sistema mecánico, que incluye ejes de entrada / salida, embragues y engranajes, es responsable de transferir la potencia del motor al eje de transmisión. Los embragues están controlados por un sistema hidráulico que incluye una bomba y docenas de pequeños tubos de fluido y válvulas que determinan qué componente del engranaje recibe energía. La computadora del vehículo, los sensores, incluidos los solenoides, que componen el sistema electrónico del automóvil, son responsables de regular las válvulas del sistema hidráulico, dictando los puntos de cambio y la dureza de la transmisión.

Hay dos tipos de sistemas de transmisión electrónica: los que están diseñados específicamente y los que se han adaptado para incorporar controles electrónicos. Un cuerpo de válvula único, un conjunto de tubos de control de fluido, se conecta a válvulas controladas por solenoide en las transmisiones de reacondicionamiento. Este tipo de transmisión aún puede tener un control hidráulico limitado sobre los puntos de cambio y la rigidez, pero es poco probable que la suya lo tenga. Sin sus solenoides, las transmisiones electrónicas más avanzadas y especialmente diseñadas no funcionarán mejor que sin un sistema nervioso central.

Entonces, ¿dónde está ubicado el solenoide de cambio?

Los solenoides de cambio de su transmisión automática están alojados dentro del cuerpo de la válvula. Están construidos dentro del cuerpo de la válvula, y ciertos modelos de automóviles le permiten verlos sin quitar el cuerpo de la válvula, mientras que otros requieren que retire el cuerpo de la válvula.

Una transmisión automática cambia de marcha cambiando las relaciones de marcha dentro de un conjunto de engranajes planetarios utilizando presión hidráulica. Un solenoide es un pequeño mecanismo de tipo émbolo que mueve las válvulas dentro del cuerpo de la válvula, permitiendo que esto ocurra. Cuando falla uno de los solenoides, la ECU genera un código de error de diagnóstico P0755. Se utilizan solenoides de cambio múltiple en su caja de cambios para controlar la transferencia de fluido y el flujo de un circuito a otro para cambiar de marcha.

Si se detecta el código P0755, la computadora ha determinado que la relación de transmisión real empleada difiere de las estimaciones de la relación de transmisión según la velocidad del motor, la posición del acelerador y otros factores. Vale la pena señalar que algunos vehículos pueden necesitar más de una operación errónea para almacenar el código.

¿Cómo sé si mi solenoide de cambio está averiado?

  1. Cambios de marcha que no son predecibles

Los cambios de marcha impredecibles se observan comúnmente cuando uno o más de sus solenoides de transmisión están fallando. Mientras viaja a una velocidad constante, su automóvil puede cambiar repentinamente a una velocidad más alta. Como es de esperar, esta es una situación muy estresante y posiblemente peligrosa.

Los solenoides se abren o cierran sin recibir ninguna entrada de la computadora de la transmisión, lo que provoca este cambio. Con frecuencia, esto se debe a un cableado defectuoso dentro del solenoide. Sin embargo, las averías físicas pueden hacer que los solenoides se abran o se cierren, lo que dificulta que el solenoide mantenga su posición precisa, ya sea abierto o cerrado.

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Estos molestos cambios de marcha pueden ocurrir en cualquier dirección. En otras palabras, su automóvil puede saltar a la siguiente marcha más baja en cualquier momento, haciendo que sus RPM se disparen. También podría cambiar a una marcha más alta. Su coche puede atascarse como resultado de esto. En cualquier escenario, debe buscar la asistencia de un especialista en transmisión lo antes posible.

  1. No se puede reducir la marcha

En raras circunstancias, un solenoide defectuoso puede hacer que una caja de cambios cambie de una marcha a la siguiente sin problemas, pero la transmisión no volverá a bajar. Dicho de otro modo, no notará ningún comportamiento extraño al acelerar; sólo al desacelerar lo notarás.

Este problema común es causado por un solenoide que ha quedado atrapado en la posición abierta. Esto podría ser la consecuencia de daños físicos en el cuerpo del solenoide o cableado defectuoso que evita que el solenoide reciba impulsos eléctricos. Otra explicación podría ser que el solenoide no puede moverse a su lugar debido a materiales extraños. Esto es causado frecuentemente por líquido de transmisión contaminado.

  1. Cambio de retrasos en el tiempo

La presión es la fuerza impulsora detrás de la transmisión de un automóvil. En otras palabras, los cambios de presión internos de una transmisión son los que le permiten cambiar de una marcha a la siguiente. El movimiento de los solenoides es la única forma de modificar la presión.

Sin embargo, cuando un solenoide envejece y se avería, muestra un retraso perceptible en la ejecución de las instrucciones que permiten que la transmisión cambie de marcha. Como resultado, es posible que detecte “brechas” inquietantes entre una marcha y la siguiente. A medida que sus lentos solenoides luchan por migrar a sus nuevos lugares, puede sentir como si su automóvil hubiera perdido energía por completo.

La transmisión es el componente interno más vital y más caro de su automóvil, solo superado por el motor. Como resultado, es una buena idea familiarizarse con las señales de advertencia de que algo anda mal con los solenoides de su transmisión.

¿Cuánto cuesta reemplazar un solenoide de cambio?

Dependiendo del automóvil que esté conduciendo, es posible que el técnico pueda reemplazar solo el solenoide de cambio fallado. Sin embargo, en algunos casos, los solenoides vienen en estos paquetes de unidades múltiples, por lo que si hay un problema con uno, se debe reemplazar el paquete completo. Este trabajo generalmente toma de 2 a 4 horas a un promedio de $ 60 - $ 100 por hora. El costo total promedio para diagnosticar y reemplazar uno varía entre $ 150 y $ 400.

Un solenoide de cambio de una sola caja de cambios puede costar entre $ 15 y $ 100, según el tipo y modelo de su vehículo. Un paquete puede costar entre $ 50 y $ 300.

Tipos y costos

$ 15 a $ 100 por un solo solenoide

Paquete de $ 50 a $ 300.

Los costos laborales oscilan entre $ 120 y $ 400.

$ 250 a $ 600 en total (paquete)

Es un hecho que se sabe que los solenoides de cambio de transmisión se desgastan a lo largo de los años, por lo que puede ayudarlos a durar más reemplazando el líquido de la transmisión en los intervalos recomendados por la fábrica. El nuevo fluido evitará que se peguen los émbolos en el interior de los solenoides y limpiará toda la suciedad y los lodos que se hayan acumulado. Consulte la parte posterior del manual del propietario o en Google si no sabe cuáles son los intervalos de servicio recomendados para la caja de cambios de su vehículo.

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¿Qué puede causar un código de error P0755?

Con el código P0755, hay una variedad de causas posibles. Estos pueden incluir los siguientes:

  • Una fuga se indica por un nivel bajo de líquido de transmisión.
  • Fluido de transmisión sucio
  • Una obstrucción interna que impide que los líquidos fluyan correctamente.
  • Un solenoide de cambio que funciona mal
  • Fallo mecánico interno de la transmisión
  • Líquido de transmisión que se ha contaminado
  • La válvula 'B' en el solenoide de cambio está defectuosa.
  • El arnés de la válvula 'B' en el solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito.
  • Mala conexión eléctrica en el circuito de la válvula de solenoide de cambio 'B'
  • Problemas con PCM o TCM

Síntomas del código P0755

Puede encontrar una variedad de síntomas si el código P0755 está guardado en la computadora de su automóvil. Estos difieren según la gravedad del problema y la marca y tipo del vehículo. Pueden incluir lo siguiente:

La luz Check Engine se ilumina.

No cambiar de marcha

No cambiar a una marcha más alta

Transmisión deslizante

Cambiando de una manera dura

Sobrecalentamiento de la transmisión

La economía de combustible ha disminuido.

Se ha activado el modo "Limp-home" en la transmisión.

¿Cómo soluciono el código P0755?

El reemplazo del circuito del solenoide de cambio es la solución más común para el código P0755. Otras correcciones, por otro lado, podrían incluir:

  • Cambio de un solenoide de cambio defectuoso
  • Agregar a un nivel de líquido bajo
  • Cambio de líquido sucio y quemado
  • Un arnés de cableado roto debe reemplazarse o repararse.

Cuando se trata de un código P0755, es fundamental que los mecánicos completen todas las medidas de diagnóstico necesarias. Es una mala idea asumir que el código implica un problema con el solenoide de cambio. Existen numerosas causas posibles, todas las cuales deben descartarse.

Verificar el nivel y la calidad del líquido de la transmisión es el primer paso para diagnosticar el motivo del error P0755. Si el nivel de líquido es bajo, debe reponerse antes de continuar. Si el líquido no está limpio o contaminado, debe reemplazarse antes de continuar con el resto del procedimiento. El mecánico deberá verificar el resto del líquido en la bandeja de drenaje si el líquido huele a quemado o contiene virutas. Las virutas de metal indican que la transmisión tiene daños internos y es posible que deba reconstruirse.

Luego, el mecánico conectará el vehículo a un escáner OBD II para leer el código, así como cualquier otro dato registrado. Después de eso, los códigos se borrarán y se conducirá el automóvil para verificar si los códigos se restablecerán. Si este es el caso, el mecánico inspeccionará el solenoide de cambio, su mazo de cables, las conexiones y el circuito del solenoide de cambio.

El error más típico aquí es reemplazar el solenoide de cambio cuando el problema está en el circuito del solenoide de cambio. Como resultado, la frustración del propietario aumenta como resultado de reparaciones defectuosas. Verificar el nivel y el estado del líquido de la transmisión antes de reemplazar el solenoide de cambio es otro error.

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¿Un solenoide de cambio defectuoso arrojará un código?

El sistema de diagnóstico a bordo de su vehículo mostrará los códigos P0750 para un problema de solenoide de cambio, P0753 para una falla del solenoide de cambio eléctrico A, P0758 para un problema de solenoide de cambio eléctrico B y P0977 para un problema en el circuito de control del solenoide de cambio B.

Los solenoides de cambio no son baratos de reemplazar, pero no son tan caros como una caja de cambios completa. Ignorar una luz de advertencia o un código causado por un solenoide de cambio de caja de cambios defectuoso puede provocar problemas importantes, como conducir en la marcha incorrecta para su velocidad y condiciones. Su transmisión puede sobrecalentarse y fallar como resultado de esto.

El mejor método para saberlo es mirar las luces de advertencia del tablero, que generalmente son una luz Check Engine o Transmission. También puede encontrar que su vehículo cambia lentamente o se niega a moverse a velocidades más altas. El cableado defectuoso o los cortocircuitos en el sistema eléctrico de su vehículo también pueden crear estos problemas.

En algunos casos, reemplazar el líquido de la transmisión o enjuagar la transmisión puede liberar un solenoide de cambio atascado, lo que le permite ahorrar dinero en reparaciones. Dependiendo de las piezas que funcionen mal, el reemplazo del convertidor de par de la transmisión puede ser una posibilidad.

Aunque puede ser tentador intentar reparar usted mismo un solenoide de cambio defectuoso, se recomienda que un profesional le diagnostique y repare el problema. ¿Por qué? Simplemente cambiar el solenoide de cambio no resolverá el problema si el problema está en el cableado. Para llegar al solenoide, deberá quitar la bandeja de líquido de la transmisión en la mayoría de los casos y, en ciertos casos, deberá reemplazar el paquete de solenoide completo. Al mismo tiempo, deberá reemplazar el filtro y el líquido de la transmisión.

¿Puedo conducir con un solenoide defectuoso?

Por lo general, se puede conducir un vehículo con problemas de solenoide de cambio. Aunque es posible que no cambie más allá de una determinada marcha, debería poder conducirlo durante un período breve sin causar ningún daño grave. Con el solenoide de funcionamiento, el control de la presión del fluido debe seguir funcionando en el cambio, pero debe evitar ejercer una tensión importante en la caja de cambios, como remolcar o carreras de arrastre, por si acaso. Por supuesto, todo esto requiere que su transmisión no use un solenoide para engranar la primera marcha y que el solenoide de la primera marcha esté en buenas condiciones de funcionamiento. Si lo hizo, lo notará inmediatamente porque el automóvil no se moverá.

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El código de error P0755 es grave. Es una pista de que algo anda mal con su transmisión, incluso si no causa problemas inmediatos de conducción. Es fundamental identificarlo y corregirlo lo antes posible para evitar daños mayores. Ignorar una luz de advertencia o un código causado por un solenoide de cambio de caja de cambios defectuoso puede provocar problemas importantes, como conducir en la marcha incorrecta para su velocidad y condiciones. Su transmisión puede sobrecalentarse y fallar como resultado de esto.

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