Problema del sensor IAT (síntomas, causas y solución)
Última actualización el 4 de junio de 2022
Los automóviles de hoy son nada menos que máquinas altamente refinadas, respaldadas por redes sofisticadas de sensores, módulos y los cables que los conectan. Esto, por supuesto, es por diseño, ya que los fabricantes han trabajado incansablemente para reducir las emisiones de los vehículos mientras optimizan todas las áreas del rendimiento del tren motriz.
Para lograr estos objetivos, el software operativo de un vehículo debe ser capaz de monitorear el ingreso de varias entradas utilizadas en el proceso de combustión. Esto incluye el volumen y la calidad del aire de admisión diseñado para una eventual combustión. Uno de esos factores que se analiza es la temperatura del aire de admisión, ya que afecta directamente la densidad de oxígeno de todo el aire entrante.
Sin embargo, el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión de un vehículo es propenso a errores ocasionales, lo que presenta dificultades para el PCM/ECM de un vehículo cuando intenta rectificar la situación. Las fallas de este tipo generalmente se predicen mediante la iluminación de una luz de control del motor y el almacenamiento de un código de diagnóstico P0110 activo.
Este DTC representa un problema subyacente que debe solucionarse para restaurar la eficiencia del motor. Continúe leyendo para obtener más información sobre el código de problema de diagnóstico P0110, así como sobre cómo solucionar dichos problemas, en caso de que surjan en el futuro.