Problema de flujo de EGR (síntomas, causa y cómo solucionarlo)


Última actualización el 6 de abril de 2021

Pocos problemas relacionados con el vehículo pueden ser tan enloquecedores como la iluminación repentina de una luz de control del motor. Los problemas de este tipo surgen por varias razones, aunque la gran mayoría se relaciona con fallas operativas o de emisiones. En esencia, la aparición de una luz de verificación del motor es la forma en que un vehículo llama la atención sobre un problema que está a la mano.

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Cuando aparece una luz de verificación del motor, el ECM de un vehículo almacena un DTC (código de diagnóstico de fallas) correspondiente. Estos códigos sirven como indicadores generales del mal funcionamiento detectado. Los DTC se enumeran numéricamente, con la adición de un prefijo alfabético.

Un ejemplo de ello es el código P0402, que es relativamente común en numerosas marcas y modelos de vehículos. En la gran mayoría de los casos, el DTC P0402 no indica una falla mecánica o eléctrica importante y puede remediarse en poco tiempo, si se diagnostica correctamente.

En la mayoría de los casos, una tarde de TLC es todo lo que se necesita para que su vehículo vuelva a funcionar correctamente. Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problema P0402 y cómo solucionar dicho problema, en caso de que se presente.

¿Qué significa el código P0402?

Código de problema OBD-II P0402 Descripción

Flujo excesivo de EGR

El DTC P0402 indica que se está permitiendo que un flujo de gas de escape excesivo o mal sincronizado recircule en el colector de admisión del motor del vehículo afectado. Como resultado, el ECM del vehículo ha registrado un DTC relacionado con las emisiones (P0402).

Para comprender mejor el significado detrás de un código de falla P0402, primero debe familiarizarse con los principios del funcionamiento de la válvula EGR.

En la década de 1970, se promulgó una serie de leyes contra el smog, por lo que se ordenó la reducción de las emisiones de los vehículos de producción. Como resultado, los fabricantes de automóviles comenzaron a experimentar con varios medios para reducir los contaminantes relacionados con los gases de escape. Uno de esos métodos, que resultó exitoso, es la idea de EGR (recirculación de gases de escape).

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Este principio se centra en el reciclaje de los gases de escape, en el tracto de admisión de un motor, en un intento por quemar todos los materiales combustibles, de la manera más completa posible. Los sistemas de este tipo se basan en válvulas EGR para medir la cantidad de gases de escape recirculados en la admisión de un motor.

Cuando un motor no alcanza la temperatura de funcionamiento, una válvula EGR que funcione correctamente debería restringir la recirculación de los gases de escape. Sin embargo, una válvula de EGR debe abrirse gradualmente a medida que el motor se calienta, reduciendo así la salida de emisiones.

Cuando se ha establecido un DTC P0402, el ECM de un vehículo ha determinado que se ha introducido un volumen excesivo de gases de escape en el tracto de admisión del motor.

DTC relacionado: Código P0404

Síntomas del código P0402

Numerosos síntomas están asociados con la aparición de un código de diagnóstico de problema P0402. Sin embargo, estos síntomas a menudo varían según el caso y pueden diferir sustancialmente de una marca o modelo de vehículo a otro.

A continuación, se enumeran los síntomas más comunes asociados con el DTC P0402.

Causas del código P0402

malos síntomas de la válvula EGR

Si bien muchos automovilistas fallan automáticamente en la válvula EGR de un vehículo cuando se ha establecido un código de problema P0402, esta es solo una de las varias posibilidades que existen como la posible causa raíz de dicho DTC.

Siempre se debe realizar un diagnóstico completo de cualquier problema de este tipo, antes de condenar componentes individuales. Las siguientes son las causas más comunes de un código de falla P0402.

  • Válvula EGR sucia de carbono
  • Válvula EGR defectuosa
  • Falta de vacío a la válvula EGR
  • Sensor de temperatura / presión diferencial averiado
  • Daño circuito eléctrico EGR
  • Problemas de software relacionados con ECM / PCM

¿El código P0402 es serio?

La aparición repentina de un DTC P0402 es un problema relativamente grave, debido a las posibles ramificaciones hacia la capacidad de conducción del vehículo. En muchos casos, el vehículo al ralentí puede verse afectado negativamente hasta el punto de detenerse, causando problemas imprevistos al detenerse en un semáforo o señal de alto.

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También es importante comprender que los problemas relacionados con la EGR pueden agravarse con el tiempo si no se abordan. Esto es especialmente cierto si las incrustaciones de carbono son las responsables del DTC P0402 de su vehículo. A medida que pasa el tiempo, estas incrustaciones de carbono continuarán acumulándose, complicando aún más cualquier limpieza que eventualmente se lleve a cabo.

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Como arreglar

mejor escáner de diagnóstico automotriz

En la gran mayoría de los casos, remediar la causa raíz de un código de problema de diagnóstico P0402 no es tan difícil como uno podría creer inicialmente. Sin embargo, la eficiencia de este proceso de reparación depende de la capacidad de cada uno para evaluar el problema en cuestión y hacer un diagnóstico preciso.

Los siguientes pasos lo ayudarán a solucionar la causa raíz del código de problema P0402 de su vehículo.

# 1 - Verifique si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, use una herramienta de escaneo OBD-II de calidad para verificar la presencia de DTC adicionales. Diagnostique con cuidado cualquier código activo adicional, en un intento por descartar una conexión con el DTC P0402 infractor.

# 2 - Inspeccione visualmente todos los cables y mangueras relacionados

A continuación, realizará una inspección visual cuidadosa de todas las mangueras de vacío y conectores eléctricos que corresponden a la válvula EGR de su motor.

Revise cada manguera de aspiración adjunta en busca de signos de podredumbre seca, grietas o deterioro evidente. Reemplace las mangueras que se encuentren defectuosas.

También debe inspeccionar cualquier cableado que se conecte a la válvula EGR del motor, en busca de roturas o signos de rozaduras. Cualquier daño que se encuentre debe repararse inmediatamente.

# 3 - Retire los accesorios de montaje de la válvula EGR

Si una prueba de manejo confirma la reaparición del DTC P0402, será necesaria una inspección visual de la válvula EGR del motor. Para hacerlo, se deben quitar todos los sujetadores correspondientes de la brida de montaje de la válvula EGR.

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Si se encuentra una gran acumulación de carbón alrededor del émbolo de la válvula EGR, dichos depósitos se pueden eliminar con el uso de un cepillo de limpieza de tuberías y un limpiador del cuerpo del acelerador.

# 4 - Prueba de la válvula EGR accionada por vacío

Si el motor de su vehículo cuenta con un EGR accionado por vacío, se puede usar una bomba de vacío para probar la funcionalidad de la unidad. Esta bomba debe conectarse a la boquilla de vacío de la válvula EGR y debe aplicarse un ligero vacío.

Si el émbolo de la válvula no se activa, la válvula EGR debe considerarse sospechosa.

# 5 - Pruebe la válvula EGR accionada electrónicamente

Si su vehículo cuenta con una válvula EGR accionada electrónicamente, se puede utilizar una herramienta de escaneo bidireccional para validar el funcionamiento de la unidad. Con una herramienta de escaneo de esta naturaleza conectada al puerto de datos OBD-II del vehículo, la válvula EGR se puede ordenar a una posición establecida.

Si no se nota la activación del émbolo, la culpa es de una falla en el circuito eléctrico o una falla del motor EGR. Será necesario realizar más pruebas eléctricas.

# 6 - Verifique los datos en vivo

Si las pruebas funcionales de la válvula EGR no han revelado ningún problema, debe consultar los datos de transmisión en vivo de los sensores de su motor, en un intento por asegurar un diagnóstico. Antes de comenzar este proceso, reinstale la válvula EGR de su motor, apretando todos los herrajes removidos previamente.

Con el uso de una herramienta de escaneo OBD-II con capacidades de datos en vivo, monitoree todas las señales de temperatura y presión relacionadas con EGR, mientras compara los datos recolectados con los valores especificados por el fabricante.

Reemplace cualquier sensor que se considere defectuoso durante este proceso. Si el DTC P0402 persiste, la atención debe dirigirse a la programación del ECM del vehículo.

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