Problema de bajo voltaje (síntomas, causas y soluciones)
Última actualización el 24 de febrero de 2022
En la mayoría de los casos, pocas cosas resultan tan frustrantes para el automovilista promedio como la iluminación repentina de una luz de control del motor en el grupo de instrumentos de su vehículo. A menudo, uno se queda pensando en el problema en cuestión, sin tener idea de la gravedad del código de falla infractor.
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Afortunadamente, la causa subyacente de la luz de control del motor de un vehículo rara vez es tan grave como podría sospecharse. De hecho, un motor de verificación simplemente sirve como una notificación de que el PCM de un vehículo ha reconocido una condición "fuera de rango". Para eliminar una luz de control del motor, se debe corregir esta condición, lo que permite que el PCM de un vehículo logre una autoprueba satisfactoria.
Uno de esos códigos de falla, que denota una condición fuera de rango, es el DTC P0562. Este código de falla es indicativo de un problema en el sistema eléctrico, que ha provocado una reducción en el voltaje del sistema. Esta condición, en sí misma, puede causar una serie de síntomas preocupantes.
Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problema de diagnóstico P0562, así como sobre cómo manejar dichos problemas si se encuentran en el futuro.
¿Qué significa el código P0562?
Código de problema OBD-II P0562 Descripción
Sistema de bajo voltaje
El código de problema de diagnóstico P0562 se refiere a una falta relativa de voltaje del sistema de carga, que cae por debajo del umbral operativo aceptable. Esto, a su vez, limita la capacidad de respuesta del sistema eléctrico e ilumina la luz de control del motor del vehículo.
Sin embargo, para reconocer completamente la gravedad de esta falla, primero se deben comprender las complejidades del sistema de carga del vehículo moderno.
Los vehículos de hoy en día requieren una alta eficiencia del sistema de carga para facilitar el funcionamiento eléctrico adecuado de módulo a módulo. La mayoría de los sistemas de carga de vehículos funcionan dentro de un rango operativo de 13,2 a 14,7 voltios. El funcionamiento prolongado fuera de este rango conduce a la falla inevitable de uno o más de los sistemas eléctricos de un vehículo.
En el caso del DTC P0562, el PCM de un vehículo ha determinado que el voltaje del sistema de carga se ha reducido por debajo de un umbral aceptable. Como resultado, es probable la aparición de numerosos síntomas relacionados con la capacidad de conducción.
En muchos casos, un vehículo no arranca o se detiene intermitentemente cuando el voltaje del sistema de carga cae a este nivel.
Síntomas del código P0562
El código de problema de diagnóstico P0562 suele ir acompañado de una serie de síntomas adicionales. Si bien no todos estos síntomas están presentes en todos los casos, la mayoría de los cuales son lo suficientemente prominentes como para justificar su comprensión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0562.
Causas del código P0562
El código de problema de diagnóstico P0562 puede ser causado por una serie de problemas subyacentes. Reconocer cada uno de estos problemas puede resultar útil, especialmente cuando se intenta diagnosticar el problema en cuestión.
Las siguientes son varias de las causas raíz más comunes del código de problema de diagnóstico P0562.
¿El código P0562 es serio?
El código de falla de diagnóstico P0562 se considera de naturaleza extremadamente grave, debido en gran parte a los graves síntomas de conducción asociados con esta condición. En los casos más severos, una condición relacionada con P0562 puede incluso dejarlo varado, sin recurso.
El DTC P0562 a menudo provoca un estancamiento o la aparición de una condición de "no arranque". En otros casos, una condición de bajo voltaje relacionada con el DTC P0562 puede evitar que la transmisión de un vehículo cambie según lo previsto. Esto puede resultar bastante problemático, especialmente si uno se encuentra en medio de un tráfico denso.
En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0562 debe diagnosticarse y repararse a fondo en la primera oportunidad disponible. Si no se siente cómodo abordando dichas reparaciones usted mismo, debe concertar una cita con un centro de servicio local de confianza lo antes posible.
Cómo arreglar el código P0562
Los siguientes pasos se pueden utilizar para ayudar a diagnosticar y reparar la causa principal del DTC P0562. Como siempre, se recomienda consultar la documentación de servicio específica de la fábrica para su vehículo en particular, antes de intentar realizar dichas reparaciones.
N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, asegúrese de verificar la presencia de códigos de problemas de diagnóstico adicionales. Diagnostique minuciosamente y repare la causa raíz de cualquier código de problema adicional, antes de continuar con el paso n.º 2.
#2 – Verifique el voltaje de la batería/alternador
Con el uso de un multímetro digital de calidad, verifique el voltaje del sistema de carga tanto en la batería como en las lengüetas del alternador. Esta prueba debe realizarse con el motor del vehículo en marcha y las luces delanteras encendidas.
El voltaje del sistema debe medirse dentro de un rango aproximado de 13,2 a 14,7 voltios. Si las pruebas confirman que el voltaje del sistema de carga se encuentra dentro de este rango, borre el DTC problemático y realice una prueba de manejo completa.
Si el voltaje del sistema de carga cae fuera de este rango, los cables del alternador/batería del vehículo se vuelven sospechosos.
#3 - Inspeccione todas las conexiones PCM
Si el DTC P0562 persiste, inspeccione cuidadosamente todas las conexiones eléctricas al PCM del vehículo afectado. Busque signos de corrosión, deshilachado o quemado, todo lo cual podría poner en peligro la integridad del circuito. Reparar los defectos que se encuentren.
#4 – Medir PCM Positivo/Tierra
Luego, verifique la presencia de tierra y voltaje del sistema en la alimentación principal del PCM del vehículo. Si alguno está ausente, se requerirá un diagnóstico adicional del circuito. Si tanto la alimentación como la conexión a tierra están presentes, el PCM del vehículo se vuelve sospechoso.