Una guía para las pinzas de freno


El mantenimiento del automóvil para la mayoría de las personas se puede dividir en dos categorías: las partes que entiende y las partes que no.

Como conductor, cambiar el aceite del motor, reemplazar las llantas y arreglar los frenos cuando chirrían es bastante común. Entendemos el proceso, conocemos las señales de advertencia y adaptamos esos deberes a nuestras rutinas.

Pero, ¿qué hay de cavar más profundo? ¿Qué pasa con el mantenimiento de las pinzas de freno de su coche?

¿Qué son las pinzas de freno?

Me alegro de que hayas preguntado.

¿Qué es una pinza de freno?

La pinza de freno es la parte de un vehículo que empuja la pastilla de freno hacia el rotor del freno para detener su automóvil de manera efectiva. Es hidráulico, que utiliza la presión del fluido para provocar el movimiento.

Las pinzas de freno se asemejan a una abrazadera y enmarcan parcialmente el rotor del freno. La pinza alberga las pastillas de freno y los pistones del automóvil, lo que crea fricción a medida que reduce la velocidad del vehículo. Son el corazón del sistema de frenado en los vehículos que utilizan frenos de disco.

En general, las pinzas de freno tienen dos funciones:

1. Guían las pastillas de freno. Las pinzas de freno no son un componente de encendido/apagado. En su lugar, se utilizan para guiar su vehículo según las condiciones del tráfico. Un poco de presión te frena. Más presión te lleva a una parada. Las pinzas de freno tienen una característica de diseño que garantiza que las pastillas de freno sean siempre eficientes y confiables para el proceso general de frenado.

2. Convierten el líquido de frenos en movimiento mecánico. Este proceso utiliza líquido de frenos hidráulicos para la acción de frenado dentro de su vehículo. Sin la pinza de freno, este proceso no se llevaría a cabo de manera tan efectiva, manteniéndolo seguro en el proceso.

Una guía para las pinzas de freno

¿Cómo funcionan las pinzas de freno?

Para comprender cómo funciona una pinza de freno, debe dar un paso atrás y observar todo el sistema de frenos.

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Cuando aplica los frenos, un pistón se pone en movimiento, ejerciendo presión sobre el líquido de frenos en el cilindro maestro. El líquido de frenos se mueve a través de mangueras en las líneas de freno, desde el cilindro maestro hasta la pinza de freno.

Esta presión de fluido crea movimiento en los pistones de la pinza, lo que hace que las pastillas de freno empujen hacia adelante para hacer contacto con el rotor. Diferentes vehículos usan diferentes tipos de pinzas, cada una de las cuales tiene diferentes cantidades de pistones. Esta acción de compresión provoca fricción contra el rotor en movimiento, lo que hace que disminuya la velocidad. Más presión significa una acción más lenta, reduciendo la velocidad o deteniéndola por completo.

Cuando suelta la presión sobre el pedal del freno, la situación se invierte. El fluido hidráulico regresa al cilindro maestro y los pistones de la pinza de freno regresan a su posición de reposo. Se sienta a la espera de que la acción surja de nuevo.

Al pisar el pedal del freno, la presión del líquido se libera en las cuatro ruedas simultáneamente, en la misma cantidad. Esto da como resultado un frenado equilibrado y garantiza la seguridad de su vehículo.

¿Cuáles son los dos tipos de pinzas de freno?

Las pinzas de freno vienen en dos categorías: flotantes y fijas. Difieren en diseño, duelo y funcionamiento.

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Las pinzas flotantes son compactas y ligeras. Carecen de potencia en comparación con una pinza fija. En lugar de montarse rígidamente en el rotor, se deslizan libremente sobre pasadores y bujes lubricados. El sistema hidráulico mueve el pistón y aprieta las pastillas de freno internas contra el disco de freno cuando pisa el pedal del freno. Eso le da al calibrador movimiento libre para moverse a lo largo del rotor en la parte trasera, creando una acción de sujeción necesaria para el control y el movimiento.

Las pinzas fijas tienen varios pistones que las hacen más potentes que las flotantes. Son más adecuados cuando se necesita mucha potencia: coches de carreras o vehículos pesados ​​que requieren mucha potencia de frenado. Tienen una mayor distribución de la fuerza de frenado y producen un agarre más firme y potente del rotor a medida que pisa el pedal.

Ambos tienen ventajas y desventajas. Los calibradores flotantes son los más utilizados por los fabricantes en la actualidad. Consulte el manual del propietario para determinar cuál se utiliza en su vehículo.

Las señales que sus calibradores necesitan ser reemplazadas

Las pastillas de freno de ballena deberán reemplazarse durante la vida útil de un vehículo, las pinzas de freno están diseñadas para durar la vida útil del automóvil. Ese no es siempre el caso. Si están dañados de alguna manera, comenzará a notar la forma en que conduce su automóvil.

El vehículo tira hacia un lado al conducir o frenar

Si su automóvil parece tirar hacia un lado mientras conduce, la pinza puede ser el problema. Los pistones se mueven dentro y fuera de la presión hidráulica del cilindro maestro. Si hay escombros o corrosión, estos pistones pueden congelarse. Esto hará que la pastilla de freno no pueda conectarse correctamente con el rotor. El automóvil tirará hacia el lado de la pinza dañada cuando fallan los pistones, o se alejará del lado dañado si la pastilla de freno no se conecta con el rotor. Esto puede suceder mientras se conduce o durante el frenado.

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Ruidos de chirridos o rozaduras

Cuando las piezas no funcionan como deberían, pueden generar ruido en las áreas afectadas. Si bien el daño de las pastillas de freno hace un ruido distinto cada vez que aplica los frenos, las pinzas producirán ruido ya sea que los frenos se apliquen o no. Cuando note un chirrido agudo o un ruido de roce metálico mientras conduce y no desaparece, traiga su vehículo lo antes posible, ya que esto puede provocar una falla total de los frenos.

Daños desiguales en las pastillas de freno

Las pastillas de freno están diseñadas para durar de 30 000 a 70 000 millas. Debido a que los frenos tienen un funcionamiento preciso, ambos lados del automóvil deben desgastarse aproximadamente al mismo tiempo. Si una pastilla de freno es claramente diferente a la otra cuando las reemplaza, podría ser una señal de que hay algún problema con la pinza de freno.

Fuga de líquido de frenos

Cada vez que observe fugas de líquido de frenos alrededor del automóvil, es una señal de daño. El líquido de frenos es de un color amarillo claro que puede oscurecerse con el tiempo. Si lo tocas, tiene una sensación aceitosa y resbaladiza. Si una pinza tiene una fuga, puede causar una ligera mancha aceitosa en el suelo dentro del neumático. Diferentes cosas podrían causar esto, por lo que es importante inspeccionarlos lo antes posible.

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