Fallo de ECM/PCM (Causas y cómo solucionarlo)

Última actualización el 19 de abril de 2022

Nadie desea experimentar problemas o averías en el vehículo mientras viaja de un punto a otro. Sin embargo, en ciertos casos, los problemas de esta naturaleza son simplemente inevitables. Cuando ocurre lo desafortunado, uno debe determinar la mejor manera de remediar tales problemas, por los medios más rápidos posibles.

Afortunadamente, en muchos casos, la causa raíz de nuestros problemas es relativamente menor y se puede remediar en minutos. Sin embargo, en otros casos, el tema en cuestión es un poco más complicado y requiere un análisis más detallado de todos los datos pertinentes. Afortunadamente, con el uso de una herramienta de escaneo de calidad, uno puede descubrir cualquier código de falla ofensivo, y así obtener un punto en el cual enfocar sus esfuerzos de diagnóstico.

Uno de esos códigos de falla, que tiende a ser de naturaleza relativamente definitiva, es el DTC P0606. Este código es indicativo de problemas relacionados con el ECM (Módulo de control del motor) o el PCM (Módulo de control del tren motriz) y debe tomarse muy en serio siempre que se almacene. No prestar atención a la advertencia que proporciona este código de falla puede dejarlo caminando a casa a toda prisa.

Siga leyendo para obtener más información sobre el código de falla de diagnóstico P0606, así como también sobre cómo solucionar dichos problemas en caso de que surjan en el futuro.

¿Qué significa el código P0606?

El código de falla de diagnóstico P0606 es indicativo de un problema funcional relacionado con el ECM/PCM de un vehículo. Esto implica que el ECM/PCM de su vehículo está funcionando de una manera diferente a la esperada. Si bien esta falla a menudo sirve como un código de "muerte" para el ECM/PCM de un vehículo, los problemas de entrada de energía o tierra también pueden ser los culpables.

Para comprender mejor este punto, primero se debe comprender la función del ECM/PCM de un vehículo. Este controlador se usa para monitorear varias entradas de los sensores de un motor y aplicar la lógica para crear una serie de salidas que se usan con fines de control, todo en tiempo real.

Esencialmente, un ECM/PCM es una computadora a bordo, capaz de realizar una serie de ecuaciones matemáticas complejas para facilitar la operación perfecta del motor.

Además, el ECM/PCM de un vehículo se comunica con otros módulos montados en el vehículo a través de una red de comunicaciones OBD-II incorporada. Esta comunicación permite una integración más eficiente de varias funciones del vehículo.

Por ejemplo, el TCM (Módulo de control de la transmisión) de un vehículo depende de los datos del controlador de un motor (ECM/PCM) para determinar los puntos de cambio aplicables para una situación dada.

En el caso del DTC P0606, el ECM/PCM se autodiagnosticó como total o parcialmente inoperable. Como tal, es probable que se vea afectada cualquier cantidad de funciones del vehículo, lo que presenta la posibilidad de una variedad interminable de síntomas asociados.

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Síntomas del código P0606

El código de falla de diagnóstico P0606 a menudo va acompañado de una amplia gama de síntomas, muchos de los cuales tienden a ser de naturaleza relativamente preocupante. Sin embargo, por otro lado, hay casos raros en los que se almacenará el DTC P0606, sin el acompañamiento de síntomas adicionales.

Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de problema de diagnóstico P0606.

Causas del código P0606

Las posibles causas del código de problema de diagnóstico P0606 son relativamente limitadas. Sin embargo, uno debe estar seguro en su diagnóstico o, de lo contrario, arriesgarse a reemplazar innecesariamente componentes excesivamente costosos.

Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0606.

¿El código P0606 es grave?

El código de falla de diagnóstico P0606 es de naturaleza extremadamente grave, y debería servir como un llamado inmediato a la acción para los automovilistas. Esto se debe al hecho de que el DTC P0606 se refiere directamente a uno o más problemas relacionados con ECM/PCM.

Dado que el ECM/PCM de un vehículo es responsable de una cantidad casi ilimitada de funciones del motor, así como de la comunicación entre los módulos correspondientes, los síntomas relacionados con la capacidad de conducción pueden ser graves e impredecibles.

En los casos más graves, los problemas relacionados con el DTC P0606 pueden hacer que un vehículo se detenga en el tráfico, lo que presenta una situación bastante peligrosa. Del mismo modo, esta condición también puede dejarlo varado, debido a la alta instancia de síntomas de falta de arranque/arranque asociados con el código de problema de diagnóstico P0606.

En cualquier caso, la causa raíz del DTC P0606 debe diagnosticarse y solucionarse en la primera oportunidad disponible. Una vez que se descubre este código, el vehículo afectado debe retirarse del servicio y estacionarse hasta que se pueda llegar a una resolución satisfactoria.

Si no se siente cómodo abordando tales reparaciones usted mismo, busque el consejo de un profesional de la industria automotriz lo antes posible.

Cómo arreglar el código P0606

Los siguientes pasos lo ayudarán a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla de diagnóstico P0606 de su vehículo. Como siempre, consulte la literatura de servicio específica de la fábrica para su vehículo en particular antes de intentar cualquier reparación.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de problemas de diagnóstico adicionales. Cualquier código que esté presente debe diagnosticarse y remediarse a fondo antes de continuar.

N.º 2: Verifique el suministro de energía al ECM/PCM

Comenzará verificando el suministro de energía al ECM/PCM de su vehículo. Consulte un diagrama de cableado específico de fábrica para su vehículo cuando intente ubicar el cable de suministro de energía para el módulo de control de su vehículo.

El cable en cuestión debe tener una alimentación positiva de 12,6 V o más en todo momento con la llave en la posición "encendido". Si este no es el caso, se requerirá una inspección adicional del arnés de distribución de energía principal del vehículo.

N.º 3: compruebe si hay suministro a tierra al ECM/PCM

El suministro de tierra (-) de un ECM/PCM es tan vital como su fuente de alimentación antes mencionada. Una pérdida de tierra resultará en una pérdida de la función del controlador. Por lo tanto, es esencial verificar que el ECM/PCM de su vehículo esté recibiendo una conexión a tierra adecuada.

Esto se puede concluir con el uso de un diagrama de cableado específico de fábrica y un multímetro de calidad. La falta de suministro a tierra requerirá una inspección adicional del circuito de distribución a tierra de su vehículo.

#4 – Siga los protocolos de fábrica

Si bien los pasos de diagnóstico relacionados con el código de falla P0606 son similares a este punto, sin importar el vehículo, muchos fabricantes especifican sus propias pautas para el diagnóstico al condenar un ECM/PCM.

Es extremadamente importante seguir estos pasos en su totalidad, antes de llegar a una conclusión inevitable. Si lo hace, evitará el reemplazo innecesario de un módulo de control costoso, en caso de un diagnóstico erróneo.