Problema de flujo de EGR (síntomas, causas y cómo solucionarlo)
Última actualización el 28 de septiembre de 2021
A finales de la década de 1970, el mundo del automóvil experimentó una serie de cambios bastante monumentales. Una nueva conciencia descubierta por las preocupaciones relacionadas con el medio ambiente condujo a una oleada de legislación destinada a frenar la producción de contaminantes generados por los gases de escape.
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Esta agenda finalmente condujo al mandato de nuevos equipos de emisiones, destinados a limpiar los gases de escape del motor. De estos componentes, pocos son tan conocidos como la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Esta válvula redirige las compuertas de escape hacia el tracto de admisión de un motor, según lo especificado por el PCM / ECM del vehículo.
Si bien las válvulas de EGR de hoy tienden a estar relativamente bien diseñadas, prácticamente cualquier motor sigue siendo propenso a problemas ocasionales relacionados con la EGR. Sin embargo, tal vez ningún problema de este tipo sea tan común como el relacionado con el código de diagnóstico de problemas P0401.
Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problemas de diagnóstico P0401, así como sobre cómo diagnosticar y solucionar dichos problemas en caso de que surjan.
¿Qué significa el código P0401?
Código de problema OBD-II P0401 Descripción
Flujo de EGR insuficiente
El código de diagnóstico de falla P0401 se usa para describir una condición en la que el flujo circulatorio de los gases de escape a través de la válvula EGR de un motor está por debajo del anticipado.
Simplemente pon, La válvula EGR de un motor no recircula suficientes gases de escape en la admisión de un motor., según lo solicitado por el ECM / PCM.
Para comprender mejor este concepto, primero se debe familiarizar con el funcionamiento estándar de la válvula EGR de un motor. Esta válvula, contenida dentro del sistema de emisiones de un motor, permite que pequeñas cantidades de gases de escape se filtren en la admisión de un motor. Luego, estos gases se queman, lo que reduce la producción de emisiones totales en el tubo de escape de un vehículo.
Sin embargo, como cualquier dispositivo mecánico, una válvula EGR es susceptible a eventuales fallas. Cuando esta falla interrumpe la capacidad de una válvula EGR para alimentar gases de escape a la admisión de un motor, el ECM del vehículo registra el código de falla de diagnóstico P0401 y se enciende una luz de verificación del motor.
Una serie de problemas de conducción bastante serios también pueden acompañar a una falla de este tipo, lo que lleva a todo, desde un ralentí brusco hasta un eventual estancamiento.
DTC relacionados: P0400, P0402, P0403, P0404
Síntomas del código P0401
Los síntomas exactos asociados con el DTC P0401 a menudo difieren según el caso. Sin embargo, varios síntomas tienden a ser mucho más frecuentes que otros.
A continuación, se enumeran los síntomas más comunes relacionados con el DTC P0401.
Causas del código P0401
Hay varios problemas diferentes que pueden contribuir a la aparición de un código de problema activo P0401. La mayoría de estos problemas tienden a ser universales y afectan a una amplia variedad de vehículos, sin importar la marca o el modelo.
A continuación, se enumeran algunas de las causas más comunes del DTC P0401.
- Tubos EGR obstruidos u obstruidos
- Ensuciamiento de carbono del sensor de temperatura EGR
- Sensor DPFE defectuoso
- Convertidor catalítico obstruido o restringido
- Falta de vacío EGR
- Problemas del circuito eléctrico de la válvula EGR
- Fallos relacionados con ECM / PCM
¿El código P0401 es serio?
El DTC P0401 generalmente se considera bastante grave en la naturaleza y deben abordarse en la primera oportunidad disponible.
Dado que el código P0401 indica una falla dentro del sistema de control de emisiones de un vehículo, tales problemas a menudo resultan en una descarga excesiva de salida de escape nociva. Esto, a su vez, puede conducir a fallas en las pruebas del sistema de emisiones, cuando así lo exija la ley.
Además, el DTC P0401 suele ir acompañado de una serie de problemas relacionados con la facilidad de conducción. El ralentí brusco y el estancamiento son síntomas conocidos de un flujo de EGR insuficiente. Esto plantea el riesgo de quedarse varado o perder energía durante el tránsito, lo que crea un problema de seguridad importante.
En cualquier caso, la causa raíz del DTC P0401 debe diagnosticarse y corregirse en la primera oportunidad disponible. Hacerlo minimiza los dolores de cabeza adicionales y elimina una serie de preocupaciones relacionadas con la seguridad.
Si no se siente seguro al abordar estas reparaciones por su cuenta, comuníquese con un centro de servicio confiable en la primera oportunidad disponible.
Cómo arreglar un código P0401
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudarlo a diagnosticar y remediar la causa raíz del DTC P0401. Como siempre, consulte la literatura de servicio específica de la fábrica para su vehículo antes de abordar cualquier reparación.
# 1 - Verifique códigos adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, es importante verificar la presencia de códigos de falla adicionales. Cualquier código adicional que esté presente debe diagnosticarse y corregirse por completo antes de continuar.
# 2 - Inspeccione el cableado de EGR y las líneas de vacío
Ahora inspeccionará visualmente todo el cableado y las líneas de vacío que corresponden a la válvula EGR de su motor. Busque cualquier signo de daño y haga las reparaciones necesarias.
# 3 - Verifique que haya suficiente vacío / voltaje
Mientras usa una herramienta de escaneo bidireccional, coloque la válvula EGR del motor en la posición "abierta". Luego debe verificarse la asignación de suficiente entrada de control.
Para algunos motores, esta entrada vendrá en forma de vacío. Para otros, el voltaje positivo alimentará la válvula EGR.
# 4 - Verifique el funcionamiento del sensor de temperatura de EGR
Con el uso de una herramienta de escaneo, verifique las fluctuaciones registradas en la temperatura de EGR, a través del sensor de temperatura de EGR. Determine cuidadosamente si las RPM del motor fluctúan o no cuando se abre la válvula EGR.
# 5 - Quitar / limpiar la válvula de EGR
Si se está suministrando suficiente entrada de control al motor de la válvula EGR, pero su función aún está limitada, será necesario retirar el EGR. Una vez extraída, la válvula EGR debe limpiarse cuidadosamente, al igual que cualquier tubo EGR correspondiente.
# 6 - Reemplace la válvula / motor de EGR
En el caso de que la operación de EGR sea aún limitada o inexistente por naturaleza, se recomienda el reemplazo de la válvula / motor de EGR. Siga toda la literatura de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular, cuando realice dichas reparaciones.