Mal funcionamiento del flujo de EGR (síntomas, causas y cómo solucionarlo)
Última actualización el 30 de mayo de 2022
Aunque la vida está llena de incertidumbres, un hecho del que podemos estar seguros es que nuestros vehículos, sin importar qué tan bien mantenidos estén, experimentarán algún problema mecánico ocasional.
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Para la mayoría, estos problemas tienden a surgir cuando menos se los espera, especialmente cuando ya nos encontramos haciendo malabarismos con horarios extremadamente ocupados. Frustrados sin fin, nos encontramos reflexionando sobre los problemas y los gastos en los que se incurrirá al abordar tales problemas.
Afortunadamente, aquellos que tienen cierta inclinación por la mecánica pueden minimizar gran parte de esta molestia analizando los códigos de diagnóstico de problemas activos de su vehículo. Los códigos de este tipo proporcionan una descripción general del problema en cuestión, eliminando así gran parte de las conjeturas del proceso de diagnóstico.
Por ejemplo, considere el código de problema de diagnóstico P0400. Este código es indicativo de un problema con el sistema EGR de un vehículo, que comúnmente causa una serie de problemas relacionados con la conducción. El DTC P0400 también es bastante común y afecta a una cantidad incalculable de vehículos anualmente.
Al reconocer este código y actuar en consecuencia, se puede reducir en gran medida la cantidad de tiempo de inactividad atribuido a tales problemas. Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0400, así como sobre cómo manejar problemas de este tipo, en caso de que surjan en el futuro.
¿Qué significa el código P0400?
Código de problema OBD-II P0400 Descripción
Mal funcionamiento del flujo de recirculación de gases de escape
El código de problema de diagnóstico P0400 es indicativo de una falta de recirculación de gases de escape, según lo percibe el ECM/PCM de un motor. En pocas palabras, los gases de escape no se redirigen a la admisión de un motor como se esperaba, lo que indica un mal funcionamiento del sistema EGR.
Sin embargo, para comprender mejor el DTC P0400, primero debe familiarizarse con la función EGR en su conjunto.
La recirculación de gases de escape es un principio de control de emisiones, puesto en práctica por prácticamente todos los fabricantes de automóviles. En lugar de expulsar todos los gases de combustión gastados directamente a la atmósfera, el sistema EGR de un motor recircula una cierta cantidad de estos gases a través del conducto de admisión para una mayor combustión.
Sin embargo, el momento de esta recirculación depende de una serie de factores, entre los que destaca la temperatura del motor. Para controlar esta sincronización, se emplea una válvula EGR especial, que abre y cierra los conductos de recirculación según lo indique el ECM/PCM del vehículo.
En el caso del DTC P0400, el software operativo de un motor ha determinado que esta recirculación no se está realizando según lo previsto.
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Síntomas del código P0400
El código de problema de diagnóstico P0400 suele ir acompañado de varios síntomas adicionales, algunos de los cuales son más preocupantes que otros. Al aprender a reconocer estos síntomas, debería estar mejor equipado para diagnosticar problemas relacionados con P0400 en su conjunto.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de problema de diagnóstico P0400.
Causas del código P0400
El código de problema de diagnóstico P0400 puede ser causado por varios factores subyacentes diferentes, que varían en contexto y gravedad general. Comprender estas posibles causas puede resultar valioso al intentar acelerar el proceso de reparación en sí.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0400.
¿El código P0400 es serio?
En general, el código de problema de diagnóstico P0400 se considera de naturaleza relativamente grave.
Esta falla es indicativa de un problema bastante grave del sistema de emisiones, que compromete la capacidad del motor para recircular los gases de escape para una mayor combustión según lo previsto. Esto presenta un par de preocupaciones, la primera de las cuales se relaciona con la incapacidad de un vehículo para pasar las pruebas de emisiones, en los estados donde se exige el cumplimiento de este tipo.
Además, los problemas de recirculación de gases de escape tienden a provocar aumentos notables en la temperatura de combustión. Esto, a su vez, puede resultar perjudicial para muchos de los componentes internos de un motor, incluidos los pistones y el tren de válvulas del motor.
Si se permite que la causa raíz de P0400 persista durante períodos prolongados, se presenta la posibilidad de daños internos en el motor.
En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0400 debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Esto minimiza el riesgo de que surjan problemas secundarios, como resultado de tal condición.
Si no se siente cómodo abordando dichas reparaciones usted mismo, debe concertar una cita con un taller de reparación de automóviles o un concesionario de confianza en la primera oportunidad disponible.
Cómo arreglar el código P0400
Los siguientes pasos se pueden usar para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla P0400 de un vehículo. Como siempre, se debe consultar la literatura de servicio específica de la fábrica para su modelo de vehículo en particular antes de abordar dichas reparaciones.
N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de problemas de diagnóstico adicionales. Cualquier código de este tipo debe diagnosticarse y remediarse a fondo antes de continuar.
#2 – Realice una Inspección Visual
Comience por inspeccionar cuidadosamente todo el cableado y los conectores incluidos en el circuito de EGR. Cualquier daño debe ser reparado inmediatamente.
Asimismo, se debe inspeccionar cuidadosamente el estado de todas las líneas de vacío utilizadas para accionar las válvulas EGR de tipo vacío. Cualquier podredumbre en seco o agrietamiento evidente requerirá reemplazo.
#3 – Actuar la válvula EGR
Ahora accionará la válvula EGR de su vehículo, con el motor en marcha, si es posible. Esto se puede hacer en válvulas EGR controladas electrónicamente con el uso de una herramienta de escaneo bidireccional. Asimismo, muchas válvulas EGR controladas por vacío se pueden manipular a mano.
Al abrir la válvula EGR, preste atención a un tropiezo o vacilación en el ralentí del motor. Si el tropiezo es evidente, es probable que los problemas eléctricos intermitentes culpen por la falla P0400 de su vehículo. Asegúrese de que todos los conectores estén apretados y realice una prueba de manejo
#4 – Retire EGR, repita la prueba
Si no se produjeron tropiezos en el ralentí del motor durante el paso 3, apague el motor y retire la válvula EGR. Repita las pruebas anteriores, en un intento de verificar físicamente el funcionamiento de la válvula EGR.
Si se encuentra que la válvula EGR se está accionando cuando se le ordena, limpie a fondo todos los conductos de EGR montados en la admisión.
#5 – Comprobar si hay energía/señal/tierra
Si la prueba manual ha descubierto una válvula de EGR que no funciona, verifique que haya energía y voltaje de señal en el solenoide de EGR, según lo especificado por el fabricante del vehículo durante el intento de activación. Además, verifique que la conexión a tierra del circuito sea adecuada.
Asimismo, se debe confirmar la presencia de suficiente vacío en los sistemas accionados por vacío. Si todas las entradas están presentes, reemplace la válvula EGR/solenoide EGR del motor.
Si no se suministra la entrada adecuada a la válvula EGR, se requerirán más diagnósticos del circuito EGR, de acuerdo con los estándares del fabricante.