Mal funcionamiento del sensor de O2 (causas y cómo solucionarlo)

Última actualización el 10 de marzo de 2022

La tecnología de los vehículos está muy lejos de lo que era hace unos 40 o 50 años. Lo que una vez funcionó por medios puramente mecánicos, ahora está dirigido por una red altamente sofisticada de sensores y módulos de computadora.

Esta tecnología surgió de los crecientes gritos de conservación del medio ambiente durante la década de 1970, momento en el que la EPA impuso una amplia gama de nuevos mandatos basados ​​en las emisiones.

Como resultado, los fabricantes de automóviles se apresuraron a equipar sus vehículos con lo último en equipos de control de emisiones, incluido un nuevo software de monitoreo a bordo. Incluido en estos desarrollos estaba la implementación de sensores de oxígeno estandarizados, que monitoreaban la eficiencia de la combustión, según se observa a través de la salida de escape de un motor.

Aunque los sensores de O2 ahora son una tarifa estándar en todas las vías de producción automotriz, están lejos de estar libres de problemas en la operación. Afortunadamente, la falla del sensor de O2 de un vehículo a menudo es fácil de discernir, ya que generalmente se registra un código de problema de diagnóstico correspondiente.

Este es el caso del DTC P0136, que alude a una pérdida relativa del voltaje de la señal del sensor de O2, lo que indica un problema operativo. Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0136, así como sobre cómo manejar estos problemas, en caso de que se produzcan en el futuro.

¿Qué significa el código P0136?

El código de problema de diagnóstico P0136 es indicativo de un problema con el sensor de oxígeno posterior al catalizador del vehículo (banco 1, sensor 2). En pocas palabras, el PCM del vehículo afectado ha determinado que el voltaje de la señal del sensor de O2 infractor se ha mantenido por debajo del rango esperado durante demasiado tiempo o simplemente es irracional.

Esto es digno de mención, debido al hecho de que los vehículos modernos dependen de la retroalimentación del sensor de O2 para calcular los ajustes de combustible. En esencia, el sensor de O2 de un vehículo proporciona una entrada para una ecuación algebraica, utilizada para determinar cuánto combustible dosificar para cada banco de motor. Una interrupción en esta retroalimentación compromete la capacidad del PAM para calcular dichos números.

El DTC P0136 puede deberse a una serie de causas subyacentes, incluido un sensor de O2 defectuoso o un catalizador de escape comprometido. Independientemente de la causa, una luz de verificación del motor permanecerá iluminada hasta que se restablezca el funcionamiento normal del sistema.

DTC relacionados: P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138

Síntomas del Código P0136

El código de problema de diagnóstico P0136 rara vez se acompaña de síntomas adicionales. Esto se debe al hecho de que el PCM de un vehículo es capaz de racionalizar estos datos y recurrir a valores genéricos para facilitar el funcionamiento adecuado del motor.

Si uno observara algún síntoma relacionado con el DTC P0136, además de la iluminación repentina de la luz de verificación del motor de un vehículo, probablemente se presentaría en forma de una ligera reducción en el consumo de combustible. En la mayoría de los casos, el motor de un vehículo funcionará un poco más rico de lo que lo haría de otra manera.

La aparición de una condición relacionada con el DTC P0136 también causará problemas al llevar su vehículo a pruebas de emisiones periódicas, en lugares donde dichas inspecciones son obligatorias. Esto puede dificultar o imposibilitar la renovación de la licencia de su vehículo, hasta que se haya corregido el problema en cuestión.

Causas del Código P0136

El código de problema de diagnóstico P0136 puede ser causado por una serie de problemas subyacentes diferentes. Comprender cada uno de estos posibles problemas puede resultar valioso al intentar diagnosticar el problema en cuestión.

Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0136.

¿El código P0136 es grave?

El código de problema de diagnóstico P0136 generalmente se considera moderadamente grave en naturaleza. Esto se debe principalmente al hecho de que la mayoría de los vehículos que exhiben esta condición tienden a funcionar mejor de lo que lo harían de otra manera.

Como resultado, el combustible no quemado se alimenta aguas abajo, a través del escape de un motor, lo que probablemente comprometa el convertidor catalítico del vehículo afectado con el tiempo.

Como se mencionó anteriormente, también será casi imposible lograr el cumplimiento de las emisiones cuando un vehículo presenta tal condición. Esto, en sí mismo, puede convertirse en un gran escollo en cualquier lugar donde se requieran pruebas periódicas de emisiones.

Cómo arreglar el código P0136

Los siguientes pasos lo ayudarán a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0136 de su vehículo. Como siempre, se recomienda encarecidamente consultar la documentación de servicio específica de la fábrica para su marca y modelo de vehículo en particular, antes de intentar cualquier reparación de este tipo.

#1 – Comprobar la presencia de DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, debe revisar cuidadosamente su vehículo para detectar la presencia de códigos de problemas adicionales, con una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier código de falla que se encuentre debe diagnosticarse cuidadosamente y corregirse antes de continuar.

#2 – Inspeccione cuidadosamente el sensor de O2 y el circuito conectado

Comience inspeccionando cuidadosamente el sensor de O2 correspondiente en busca de signos evidentes de daño. Del mismo modo, verifique si hay algún punto de preocupación dentro del cable flexible/conector del sensor de O2 afectado.

Reparar cualquier falla de esta naturaleza que se descubra durante una inspección.

#3 – Analizar las fluctuaciones de valor

Con el uso de una herramienta de escaneo OBD2, analice los comentarios del sensor de O2 afectado. Al hacerlo, verifique si estos valores fluctúan rápidamente. Si se observa esta condición, es probable que el sensor de O2 tenga la falla.

#4 – Realice la prueba de vacío

Con el uso de un indicador de vacío adecuado, realice una prueba de fugas de vacío. Cualquier fuga de vacío que se descubra durante dicha prueba debe repararse de inmediato.

#5 - Prueba de fugas de escape

A continuación, se puede conectar una máquina de humo automotriz en el escape de un vehículo, en un intento por localizar cualquier fuga de escape que cause problemas. Cualquier fuga que se haga evidente durante este paso debe repararse antes de continuar.

#6 – Reemplace el sensor de oxígeno

Si los pasos del 1 al 5 no lograron descubrir la fuente del código de diagnóstico de problemas P0136 de su vehículo, es probable que el sensor de O2 afectado tenga la falla. Reemplace este sensor, borre todos los códigos de problemas de diagnóstico y lleve su vehículo a una prueba de manejo prolongada para confirmar la reparación.