Problema con el sensor de oxígeno (causas y cómo solucionarlo)

Última actualización el 18 de febrero de 2022

Cuando conduce por la carretera, lo último que desea ver es que se encienda la luz de control del motor. Pero para millones de conductores cada año, eso es exactamente lo que sucede. Pero una vez que vuelves a clavar tu corazón en tu pecho y lees el código, es hora de descubrir qué debes hacer para solucionarlo.

Es posible que un código P0132 no sea el más fácil de descubrir y corregir, pero con una guía como esta, lo guiaremos a través de todo lo que necesita saber para borrar ese código y volver a poner su vehículo en la carretera en poco tiempo.

¿Qué significa el código P0132?

Si bien una definición de "Alto voltaje del circuito del sensor de O2" puede no tener sentido para usted si no tiene experiencia en automoción, en realidad es un código bastante sencillo. Básicamente, le dice que uno de los sensores de oxígeno está devolviendo una señal al PCM con demasiado voltaje.

Hay algunas cosas diferentes que pueden causar esto, pero el código simplemente le dice que el PCM está leyendo demasiado voltaje de un sensor de oxígeno específico.

Ver también: P0131, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138

Síntomas del Código P0132

Si bien algunos códigos de sensores de oxígeno no presentan muchos síntomas, ese no suele ser el caso con un código P0132. Por supuesto, normalmente tendrá la luz de verificación del motor, pero otros síntomas comunes incluyen un ralentí irregular o una disminución de la eficiencia del combustible.

En casos más severos, es posible que no pueda mantener el motor en marcha y, a menudo, el resultado es un exceso de humo negro. Sin embargo, un código P0132 sigue siendo un código de sensor de oxígeno en su núcleo, por lo que a veces no notará ningún síntoma real.

Aún así, eso es bastante raro con un código P0132; por lo general, verá que sucede algo si está prestando atención.

• Comprobar la luz del motor
• Acertijo ocioso
• Disminución de la eficiencia de combustible
• motor averiado
• Humo negro excesivo
• Sin condiciones notables

Causas del Código P0132

Con muchos códigos, puede reducir el problema a una o dos posibles causas. Con un código P0132, ese simplemente no es el caso. Claro, un sensor de oxígeno defectuoso es la causa más probable, pero está lejos de ser la única causa potencial.

Hay una letanía de sensores potenciales que podrían estar causando el código, incluido el sensor de relación aire-combustible, el sensor de flujo de aire masivo o incluso el sensor de temperatura del refrigerante.

Por supuesto, el problema también podría estar relacionado con el cableado y las conexiones entre el sensor y el PCM o cómo el PCM interpreta los datos. A veces es porque el PCM simplemente necesita una actualización, pero en circunstancias muy raras, es posible que deba reemplazar el PCM.

Una condición final que debe tener en cuenta si tiene un código P0132 es la presión del combustible. Si su vehículo tiene una presión de combustible excesivamente alta, puede activar un código P0132 y es probable que presente aún más síntomas.

¿El código P0132 es grave?

En comparación con la mayoría de los códigos de sensores de oxígeno, un código P0132 es más grave que la mayoría. Eso es porque si bien un sensor de oxígeno defectuoso es la causa más probable de un código P0132, no es la única opción.

Entonces, a veces, un código P0132 puede no significar un problema grave, y otras veces puede advertirle sobre un problema que puede causar mucho más daño si lo ignora. Debido a esto, recomendamos encarecidamente que diagnostiquen y reparen su código P0132 lo antes posible.

Tenga en cuenta que incluso si diagnostica un código P0132 como un problema menos grave, como el sensor de oxígeno, el simple hecho de tener encendida la luz de verificación del motor le impide darse cuenta si aparece otro problema más grave. Y teniendo en cuenta que un síntoma común de un código P0132 es la disminución de la eficiencia del combustible, en realidad solo le está costando dinero cuanto más tarde en solucionar el problema.

Como arreglar

Si bien nos encantaría decirle que todo lo que necesita hacer para reparar un código P0132 es cambiar un sensor de oxígeno, la verdad es que si no soluciona un poco más el problema, no se garantiza que se solucione nada. Para obtener realmente una lectura precisa con este código, necesita una herramienta de escaneo automotriz.

Cuando conecta la herramienta de escaneo, debe observar diferentes lecturas del sensor para tener una mejor idea de lo que está sucediendo. Verifique las lecturas del sensor de oxígeno para identificar qué sensor está emitiendo la lectura errática, luego verifique el sensor de relación aire-combustible, el sensor de flujo de aire masivo y el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Debería tener una idea bastante decente de cuáles deberían ser esas lecturas dependiendo de su vehículo, pero si alguna de ellas está fuera del margen aceptable, ese es probablemente el problema. Sin embargo, antes de simplemente salir y cambiar el sensor, verifique dos veces el cableado eléctrico del sensor al PCM.

Porque incluso si el sensor está haciendo todo lo que debe, si no tiene una conexión eléctrica limpia con el PCM, no leerá como debería y arrojará un código de motor.

Finalmente, verifique la presión de combustible de su vehículo. Si es demasiado alto, deberá identificar qué lo está causando. Podría ser un bloqueo en algún lugar del sistema, una línea de combustible dañada o un inyector de combustible defectuoso.

Deberá inspeccionar y probar cada componente individualmente para averiguar exactamente qué está pasando. Si todo sale bien, podría ser un problema con el PCM de su vehículo.

Es probable que solo necesite una actualización, y deberá llevarlo al concesionario para que lo haga. Sin embargo, en algunos casos excepcionales, es posible que deba reemplazar todo el PCM. Sin embargo, un concesionario aún necesitará programarlo para su vehículo, por lo que también podría llevárselo y ver qué tienen que decir.