Problema de comunicación de datos (causas y cómo solucionarlo)


Última actualización el 28 de marzo de 2022

Como bien saben los automovilistas, la iluminación repentina de la luz de control del motor de un vehículo generalmente indica un tipo u otro. De hecho, una luz de verificación del motor sirve como una señal visual, señalando el almacenamiento de uno o más códigos de falla por parte del PCM de un vehículo.

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Estos códigos de falla a menudo identifican el sistema del vehículo que se vio afectado por una falla en particular, al brindar una descripción muy genérica del problema en cuestión.

Sin embargo, también hay casos raros en los que la iluminación de una luz de control del motor indica la incapacidad de uno o más de los módulos de control de un vehículo para comunicarse dentro del propio sistema de bus de datos.

Este escenario quizás se ilustre mejor analizando el código de falla de diagnóstico U0100. Este código de problema describe una condición en la que el PCM de un vehículo no puede recibir/transmitir datos hacia y desde otro módulo compatible con OBD-II. Esto tiene el potencial de causar una gran cantidad de problemas, que varían significativamente en severidad.

Continúe leyendo para obtener más información sobre el código de falla de diagnóstico U0100, así como también cómo abordar dichos problemas, en caso de que se produzcan en el futuro.

¿Qué significa el código U0100?

Código de problema OBD-II U0100 Descripción

Comunicación perdida con ECM/PCM “A”

El código de falla de diagnóstico U0100 es indicativo de una pérdida de comunicación entre el PCM/ECM de un vehículo y uno o más módulos correspondientes dentro de la red CAN-bus. Sin embargo, para comprender completamente la gravedad de esta situación, primero debemos analizar el funcionamiento de la propia red CAN-bus moderna.

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Los vehículos actuales se basan en el uso de una red altamente sofisticada de módulos informáticos y sensores para facilitar el funcionamiento adecuado. Un solo vehículo puede presentar numerosos módulos de control, todos los cuales deben ser capaces de comunicarse entre sí en tiempo real.

Esta comunicación en vivo permite que múltiples sistemas de vehículos funcionen armoniosamente. Por ejemplo, el módulo de control de la transmisión de un vehículo depende de los datos del ECM/PCM para determinar los puntos de cambio correctos. Del mismo modo, los sistemas de estabilidad de vehículos modernos requieren acceso a los datos de ECM/PCM cuando se intenta romper el derrape de un automóvil o camión.

En el caso del DTC U0100, se interrumpió la comunicación dentro de la red CAN-bus, comprometiendo así funciones críticas del vehículo. Como resultado, la operación del vehículo se ve gravemente obstaculizada o se hace totalmente imposible.

Ver también: Código U1000

Síntomas del código U0100

comprobar la luz del motor

El código de problema de diagnóstico U0100 generalmente está acompañado por solo algunos síntomas adicionales. Sin embargo, la mayoría de estos síntomas son de naturaleza bastante grave y pueden llegar a ser un obstáculo importante.

Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC U0100.

Causas del código U0100

PCM vs ECM vs ECU vs TCM

El código de problema de diagnóstico U0100 puede ser causado por una serie de problemas individuales, la mayoría de los cuales varían significativamente en gravedad. Comprender cada una de las posibles causas del DTC U0100 puede resultar útil al intentar diagnosticar el problema en cuestión.

Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC U0100.

  • ECM, TCM u otros módulos de red defectuosos
  • Cableado "abierto" dentro de la red CAN-bus
  • Cableado conectado a tierra o en cortocircuito dentro de la red CAN-bus
  • Defecto de contacto relacionado con uno o más conectores de red CAN-bus.
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¿El código U0100 es serio?

El código de problema de diagnóstico U0100 generalmente se considera de naturaleza extremadamente grave. Esto se debe al hecho de que tal condición puede hacer que un vehículo se detenga al azar, o puede impedir que un vehículo arranque, dejando así a un desafortunado automovilista varado.

En la mayoría de los casos, se requerirá un diagnóstico y una reparación inmediatos de la causa raíz del DTC U0100, ya que la capacidad de conducción del vehículo se verá gravemente afectada. Si ocurre un problema de esta naturaleza, solo para solucionarlo aparentemente, no se deje llevar por una falsa sensación de seguridad. Es casi seguro que este problema volverá a ocurrir, como cuando menos se lo espera.

En cualquier caso, la causa raíz del DTC U0100 debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Esto evita el riesgo de paradas peligrosas o quedarse varado. Si no se siente cómodo abordando tales inquietudes por su cuenta, programe una cita con un centro de servicio confiable en la primera oportunidad disponible.

Cómo arreglar el código U0100

Los siguientes pasos se pueden usar para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla U0100 de un vehículo. Como siempre, también se debe consultar un manual de servicio específico de fábrica para su marca y modelo de vehículo en particular, antes de intentar realizar tales reparaciones.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

utilizando un escáner OBD2

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, use una herramienta de escaneo de calidad para verificar la presencia de códigos de falla adicionales. Si alguno de estos códigos de falla está presente, diagnostique minuciosamente cada uno antes de continuar.

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#2 – Inspeccione el cableado del circuito PCM

Comience el proceso de diagnóstico inspeccionando cuidadosamente el arnés de cableado de un vehículo, en relación con el propio PCM. Compruebe si hay cables rotos/deshilachados, o cualquier cableado que parezca estar comprometido por la corrosión.

#3 – Verifique los conectores del PCM

Luego, verifique cada conector ubicado a lo largo del cuerpo del PCM de su vehículo. Asegúrese de que todos los cables estén seguros dentro de sus respectivos terminales y que no haya daños evidentes relacionados con los pines.

Del mismo modo, también se debe verificar si hay signos de corrosión dentro de cada conector. Cualquier problema de este tipo debe corregirse antes de continuar.

#4 – Verifique el voltaje de la batería

voltaje de la batería

Tan simple como suena, también es extremadamente importante verificar el voltaje de la batería de un vehículo cuando se combaten problemas relacionados con U0100. En reposo, una batería totalmente cargada debería tener una carga de aproximadamente 12,6 voltios.

#5 – Inspeccione el suministro de tierra/positivo del PCM

Con la ayuda de un diagrama de cableado específico del modelo, ubique los suministros positivo y de tierra para el PCM de su vehículo. Use un multímetro digital para verificar la presencia de señales positivas y de tierra, con el encendido del vehículo en la posición "encendido".

#6 – Analiza PCM

Si los pasos del 1 al 6 no lograron descubrir la fuente del código de problema de diagnóstico U0100, existe una gran posibilidad de que el PCM de su vehículo haya fallado. En este caso, será necesario reemplazarlo.

Muchos PCM también deben "flashearse" con el software del fabricante para facilitar el uso adecuado. Esto generalmente requiere un viaje a su concesionario local.

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