Problema del sensor de detonaciones (síntomas, causas y soluciones)
Última actualización el 15 de abril de 2021
Los fabricantes llenan los vehículos modernos hasta el tope con sensores. Y aunque esos sensores pueden ayudar a detectar problemas temprano, eso aún no evita que tenga un mini ataque cardíaco cuando se enciende la luz de verificación del motor.
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Pero una vez que haya diagnosticado el código, todavía no estará fuera de peligro. Porque, ¿qué diablos significa un "Código P0332"? Más importante aún, ¿es grave y qué debe hacer para que desaparezca?
En esta guía, desglosaremos todo lo que necesita saber sobre este código problemático. Pero la buena noticia es que probablemente hayas esquivado una bala con esta.
¿Qué significa el código P0332?
Código de problema OBD-II P0332 Descripción
Circuito bajo del sensor de detonación 2
El ECM de su vehículo muestra un código P0332 cuando el sensor de detonación informa un voltaje sospechosamente bajo. Esto generalmente significa que el sensor está fuera de línea, o al menos, las lecturas no regresan a la computadora.
Esto es diferente a que realmente haya un golpe de motor en el sistema. Un código P0332 solo significa que el ECM no está captando ninguna lectura del sensor de detonación, o que la lectura es demasiado pequeña para ser precisa.
Síntomas del código P0332
Fuera de la luz obvia de verificación del motor, el aumento de las emisiones y una prueba de emisiones fallida es el síntoma más probable de un código P0332. Sin embargo, es posible que escuche el sonido de un motor o que el motor esté caliente.
Si ocurre alguna de esas cosas, entonces el código P0332 es serio y debe resolver el problema de inmediato.
- Compruebe la luz del motor
- Aumento de emisiones / prueba de emisiones fallidas
- Ping del motor
- El motor se calienta
Causas del código P0332
La mayoría de las veces, su vehículo tiene un código P0332 debido a un sensor de detonación defectuoso. Pero si bien esa es, con mucho, la causa más común de este código, no es la única. Otra causa bastante común son las malas conexiones eléctricas o problemas eléctricos adicionales dentro del circuito del sensor de detonación.
Porque no importa si el sensor está en perfectas condiciones si el cableado está extremadamente corroído o deshilachado. Otras causas potenciales incluyen un sistema EGR defectuoso, problemas de refrigerante subyacentes, una relación pobre de aire a combustible.
Pero si bien esas son causas potenciales, son mucho menos probables que un sensor de detonación defectuoso o problemas eléctricos subyacentes en el circuito. De hecho, es más probable que tenga un sensor de detonación defectuoso y un problema subyacente que solo un problema subyacente.
¿El código P0332 es serio?
Si bien todos los códigos de motor pueden ser graves, la mayoría de las veces, un código P0332 no es una condición grave. Eso es porque un código P0332 generalmente ocurre cuando un sensor de detonación está fuera de línea, no debido a una detonación real del motor.
Si bien es posible tener un código P0332 debido a una detonación real del motor, es más probable un código P0325 o un código hermano similar. Por lo general, lo peor que sucede con un código P0332 es que las emisiones del motor aumentarán, lo que significa que no pasará una prueba de emisiones.
Sin embargo, si se produce un golpe de motor subyacente, no tendrá un sensor para detectarlo. Esto significa que si ignora el problema el tiempo suficiente, es posible que esté jugando con fuego, y el problema podría terminar causándole miles de dólares si no tiene suerte.
Es por eso que es mejor obtener un diagnóstico preciso del código de su motor antes de asumir que no es serio, e incluso entonces, no debe ignorar el problema por mucho tiempo.
Porque, si bien puede que no sea grave la mayor parte del tiempo, podría provocar daños graves en el motor y costarle una pequeña fortuna si no tiene suerte.
Como arreglar
Por lo general, todo lo que necesita hacer para corregir un código P0332 es reemplazar el sensor de detonación. Sin embargo, el problema podría ser una condición eléctrica subyacente. Además, es posible, aunque poco probable, que su problema provenga de un sistema de refrigeración o EGR defectuoso.
Si eres bueno en la resolución de problemas eléctricos, la forma más fácil de determinar si tienes un sensor de detonación defectuoso es verificar si hay energía en el sensor y usar una herramienta de escaneo OBD-II para analizar más profundamente las lecturas.
Este no es el código más fácil de solucionar en casa, por lo que si planeas arreglarlo tú mismo, es posible que debas arriesgarte y reemplazar el sensor de detonación. Si bien es probable que esto solucione su problema, no está garantizado.
Si planea reemplazar el sensor usted mismo, un sensor de picado del mercado de accesorios generalmente cuesta entre $ 25 y $ 75, dependiendo de lo que maneje. Y si planea que el taller de reparaciones se encargue del código por usted y es un sensor de golpes, puede esperar gastar entre $ 300 y $ 400 en reparaciones.
Si bien eso puede parecer una gran cantidad de dinero, si su motor se detiene y usted no lo detecta, los costos de reparación pueden ascender fácilmente a miles.