Problema del sensor de oxígeno (causas y cómo solucionarlo)
Última actualización el 14 de octubre de 2021
Los vehículos actuales están diseñados para funcionar de la manera más eficiente posible, aprovechando al máximo cada ciclo de combustión. Esto se logra mediante la supervisión de los datos relacionados con el motor, mediante una computadora de motor dedicada, conocida como ECM.
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Esta computadora se basa en la retroalimentación de varios sensores para determinar los ajustes de combustible apropiados y la posición de la placa del acelerador. Estos sensores están calibrados para reflejar una serie de valores operativos, incluidos los que corresponden a las densidades de oxígeno posteriores a la combustión.
Si bien los sensores de esta naturaleza tienden a ser relativamente resistentes, son susceptibles a problemas ocasionales. Cuando esto ocurre, generalmente se registra un código de diagnóstico de falla, que ilumina la luz de verificación del motor de un vehículo en el proceso.
Uno de estos DTC relacionados con el sensor es P0131, que comúnmente acompaña a la retroalimentación irregular del sensor 02. Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0131, así como sobre cómo remediar dicha condición en caso de que se presente en el futuro.
¿Qué significa el código P0131?
Código de problema OBD-II P0131 Descripción
Bajo voltaje de la señal del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
El DTC P0131 indica una pérdida relativa de retroalimentación racional del sensor de O2 n. ° 1 de un vehículo, en relación con el banco de motores 1. Esto también se conoce como sensor de aire / combustible de un vehículo. El ECM / PCM de un vehículo utiliza los datos de este sensor para determinar la relación aire / combustible adecuada para un funcionamiento eficiente.
Por lo tanto, la presencia del DTC P0131 elude a una falla del sensor de oxígeno n. ° 1 (banco 1). En pocas palabras, la ECU / ECM / PCM del vehículo afectado ha recibido una retroalimentación del sensor que es irracional o está fuera del rango de operación normal. Como tal, la lógica de funcionamiento hace que el software de gestión de un motor rechace dichos datos.
Para superar las limitaciones que esto plantea, un motor comienza a funcionar en modo a prueba de fallas, sustituyendo los datos preprogramados por cualquier retroalimentación del sensor que se haya considerado sospechoso. Estos parámetros permiten que un motor continúe funcionando, aunque de una manera menos que óptima. En muchos casos, se hará evidente una pérdida en la eficiencia del combustible.
Ver también: Código P0137, Código P0138
Síntomas del código P0131
Hay una serie de síntomas adicionales que a menudo acompañan a la aparición del DTC P0131. Sin embargo, estos síntomas a menudo difieren según el caso.
A continuación, se enumeran algunos de los síntomas más comunes asociados con el código de diagnóstico de problemas P0131.
Causas del código P0131
El código de problema de diagnóstico P0131 puede deberse a varios problemas potenciales. Estos problemas suelen afectar a uno o más de los sensores de O2 de un vehículo o circuitos conectados.
A continuación, se enumeran algunas de las causas más comunes del DTC P0131.
¿El código P0131 es serio?
El código de diagnóstico de problemas P0131 generalmente se considera de naturaleza bastante grave. Esto se debe al hecho de que el código P0131, en última instancia, puede causar estancamiento y otros problemas graves de conducción. Por lo tanto, una condición no atendida de este tipo puede dejar a un conductor varado, posiblemente dentro del flujo del tráfico.
En cualquier caso, el DTC P0131 debe tomarse en serio y debe abordarse lo antes posible. Si no se siente cómodo diagnosticando y reparando un problema de este tipo, debe concertar una cita con un centro de servicio de confianza de su elección, en la primera oportunidad disponible.
Cómo reparar el código P0131
Los siguientes pasos se pueden utilizar para ayudarlo a diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema P0131 de su vehículo. Como siempre, consulte la literatura de servicio específica de la fábrica para su vehículo en particular, antes de abordar cualquier reparación de esta naturaleza.
# 1 - Verifique la presencia de códigos adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, es importante verificar la presencia de códigos de falla adicionales. Cualquier DTC activo debe diagnosticarse minuciosamente y subsanarse antes de continuar.
# 2 - Realice una inspección visual
Ahora debe inspeccionar cuidadosamente el sensor de O2 afectado en busca de signos de daño. Además, todo el cableado y el cableado del circuito perteneciente a este sensor también deben inspeccionarse minuciosamente.
El daño al sensor de O2 n. ° 1 (banco 1) justificaría un reemplazo inmediato, mientras que todo deterioro del cableado también debe remediarse de acuerdo con los estándares de la industria.
# 3 - Verifique los datos del cuadro congelado
Si no es evidente ningún daño en el sensor o circuito durante la inspección, se deben analizar los datos del cuadro congelado conectados al código de diagnóstico de falla en cuestión. Estos datos delinearán mejor las condiciones bajo las cuales se establece el DTC P0131.
# 4 - Borrar condiciones de DTC / replicar
Con el uso de una herramienta de escaneo de calidad, ahora borrará el DTC P0131. Una vez que se borre este código, será necesario realizar una prueba de manejo exhaustiva.
Durante esta prueba de manejo, es importante replicar las condiciones capturadas en los datos del cuadro congelado revisados en el paso # 3, con la mayor precisión posible. Al replicar estas condiciones, verifique si se ha almacenado un código de problema P0131 activo.
# 5 - Verifique la señal del sensor
Si se almacenó un DTC P0131 activo durante el paso # 4, se debe proceder verificando que el voltaje y la resistencia del sensor de O2 # 1 (banco 1) estén dentro de las especificaciones.
Uno puede comparar sus hallazgos con la literatura de servicio real proporcionada por el fabricante de su vehículo. Se debe tener cuidado de registrar cualquier valor atípico dentro de esta cadena de datos.
# 6 - Verifique los valores del sensor de temperatura del refrigerante
En ciertos casos, una lectura defectuosa del sensor de temperatura del refrigerante puede hacer que se establezca un DTC P0131. Por lo tanto, es importante verificar que todas las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante estén dentro de las especificaciones, en relación con los valores establecidos en fábrica.
# 7 - Reemplace el sensor de O2 (si está defectuoso)
En este punto del proceso de diagnóstico, se debe reemplazar el sensor de O2 de su vehículo, si la retroalimentación del sensor ha resultado irracional y todos los datos del sensor de temperatura del refrigerante han estado dentro de las especificaciones.
# 8 - Reemplace el ECM / PCM si es necesario
Si las pruebas han demostrado que los datos del sensor de O2 del motor y del sensor de temperatura del refrigerante están dentro de las especificaciones, se puede concluir que el ECM / PCM del vehículo está experimentando problemas de un tipo u otro.
Si todos los demás valores asociados son consistentes con los especificados por el fabricante, se garantiza el reemplazo del ECM / PCM. En caso de duda, consulte la literatura de servicio específica de fábrica correspondiente a su vehículo específico.