Problema del sensor de posición del acelerador (síntomas y cómo solucionarlo)


Última actualización el 15 de diciembre de 2021

Los vehículos de hoy dependen en gran medida de una red de módulos, dispositivos inteligentes y cableado para operar de manera segura y eficiente. Cada componente y conexión dentro de estos sistemas resulta vital en más de un sentido y debe exhibir un alto grado de integridad.

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Sin embargo, a pesar de la implementación de prácticas de fabricación de vanguardia, ningún vehículo es inmune a fallas eléctricas ocasionales. Tales fallas pueden variar en severidad, lo que resulta en cualquier cosa, desde el encendido repentino de una luz de control del motor hasta problemas sustanciales de conducción.

Uno de esos errores eléctricos que puede obstaculizar la confiabilidad general de un vehículo es el que se indica en el código de diagnóstico de problemas P0121. Este código de falla es indicativo de problemas dentro del circuito de posición del acelerador de un vehículo y puede resultar bastante problemático lidiar con él.

Siga leyendo para obtener más información sobre el código de diagnóstico de problemas P0121, así como sobre cómo proceder, en caso de que surja un problema de este tipo en el futuro.

¿Qué significa el código P0121?

Código de problema OBD-II P0121 Descripción

Problema de rango / rendimiento en el circuito del sensor de posición del acelerador / pedal / interruptor "A"

El código de diagnóstico de falla P0121 indica que el ECM / PCM de su vehículo ha observado un valor de circuito "A" que está por encima o por debajo de su rango especificado. En pocas palabras, el software de administración de un vehículo está programado para anticipar ciertos voltajes dentro del circuito de posición del acelerador de un motor.

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Cuando estos voltajes caen fuera de este rango predeterminado, se registra un código de falla. En el caso de voltaje irregular dentro del circuito "A" del sensor de posición del acelerador, se registra el DTC P0121.

En muchos casos, la aparición de un código de falla de este tipo se cumple con una respuesta automática del sistema. Esto generalmente se presenta en forma de restricción de energía a través del software de administración de un vehículo, en un intento de mitigar el riesgo indebido. Mientras que algunos vehículos entrarán en una especie de "modo flácido", otros seguirán adelante, aunque a menudo con graves problemas de conducción.

Códigos relacionados: P0122, P2135, P2138

Síntomas del código P0121

Cala el motor

El código de diagnóstico de problemas P0121 a menudo va acompañado de una serie de síntomas adicionales. Si bien no todos estos síntomas estarán presentes en todos los casos, la mayoría son lo suficientemente comunes como para justificar una mayor comprensión y pueden resultar notables al intentar diagnosticar el problema en cuestión.

A continuación, se enumeran algunos de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0121.

Causas del código P0121

mal sensor de posición del acelerador

El código de problema de diagnóstico P0121 puede ser causado por una serie de problemas diferentes, algunos de los cuales son más comunes que otros. Comprender las causas potenciales del DTC P0121, a menudo permite acelerar el proceso de diagnóstico en su conjunto.

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Las siguientes son algunas de las causas más importantes del código de diagnóstico de problemas P0121.

¿El código P0121 es serio?

El código de diagnóstico de problemas P0121 generalmente se considera de naturaleza bastante grave, debido a sus posibles ramificaciones hacia la capacidad de conducción de un vehículo.

En muchos casos, el DTC P0121 se acompaña de una serie de síntomas graves relacionados con la capacidad de conducción, que pueden afectar negativamente la capacidad de uno para viajar de manera segura y eficiente.

Algunos de los síntomas más graves asociados con el DTC P0121 incluyen bloqueo, reducción de la potencia del motor y aceleración errática. Como tal, es razonable creer que la causa raíz del DTC P0121 podría dejar a uno varado, en los casos más graves.

En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0121 debe diagnosticarse y repararse en la primera oportunidad disponible. Si no se siente cómodo solucionando estos problemas por su cuenta, programe una cita con su centro de servicio local lo antes posible.

Cómo reparar el código P0121

mejor limpiador del cuerpo del acelerador

Se pueden seguir los siguientes pasos al intentar diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0121. Como siempre, siempre se debe consultar la literatura de servicio específica de la fábrica para su marca y modelo particular de vehículo, antes de intentar cualquier reparación.

# 1 - Verifique si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, debe verificar la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales. Cualquier código de falla que se descubra debe diagnosticarse y solucionarse a fondo antes de seguir adelante.

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# 2 - Inspeccione visualmente el TPS / cableado

El proceso de diagnóstico comienza realizando una inspección visual completa del sensor de posición del acelerador de un vehículo y el cableado correspondiente.

Cualquier cable dañado o deshilachado debe repararse, mientras que el daño al TPS o al cuerpo del acelerador probablemente justifique su reemplazo. Además, también se debe verificar la uniformidad de los pines del conector TPS de un vehículo.

# 3 - Limpiar el cuerpo del acelerador

A continuación, se debe limpiar el cuerpo del acelerador de un motor para eliminar el exceso de suciedad de carbono. Esto se puede lograr mediante el uso de un trapo, saturado con un buen limpiador del cuerpo del acelerador.

Los cuerpos mecánicos del acelerador se pueden abrir con la mano, mientras que las unidades controladas eléctricamente a menudo requieren ser removidas para facilitar una limpieza completa. Además, algunos cuerpos de aceleración electrónicos requieren recalibración, luego de completar dicho procedimiento.

# 4 - Voltajes de prueba entre circuitos

Si el DTC P0121 persiste, se requerirán más pruebas en un intento por descubrir un circuito abierto o en corto. Este proceso se logrará mediante el uso de un multímetro cuando se trabaja con un cuerpo de acelerador mecánico y con una herramienta de escaneo de calidad cuando se prueba un cuerpo de acelerador controlado electrónicamente.

Todos los datos deben compararse con los valores mínimos y máximos proporcionados por el fabricante de su vehículo. Si hay energía / tierra en el TPS, pero el TPS en sí presenta una condición de "abierto" o "conectado a tierra", será necesario reemplazar el sensor.

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